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事到如今，想必大家也都有親眼目睹到，現(xiàn)如今在各個(gè)城市道路，鄉(xiāng)村集市到處都是電動(dòng)車、摩托車以及汽車的蹤影，這汽車和摩托車先不講，就僅僅電動(dòng)車就已是’人山人?！埃谎弁鲭S處可見，如此也就證明現(xiàn)如今我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展是有多么的迅速

日產(chǎn)汽車將在中國(guó)啟動(dòng)純電動(dòng)汽車（EV）主要零部件的生產(chǎn)。

從整車到電池以及配件全面本地化合作和生產(chǎn)，展現(xiàn)了日產(chǎn)徹底的本土化決心。

2018年7月10日，國(guó)家財(cái)務(wù)部、稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部四部門共同發(fā)布了《關(guān)于節(jié)能新能源車船享受車船稅優(yōu)惠政策的通知》。此次通知中提到，將對(duì)新能源汽車免征車船稅。

戴姆勒合資公司北京奔馳新增19萬(wàn)輛電動(dòng)車產(chǎn)能，以期迅速占領(lǐng)中國(guó)市場(chǎng)。

從整車到電池以及配件全面本地化合作和生產(chǎn)，展現(xiàn)了日產(chǎn)徹底的本土化決心。

芬蘭礦產(chǎn)業(yè)正在大力推動(dòng)電動(dòng)汽車電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展。芬蘭礦產(chǎn)業(yè)界人士近日表示，希望芬蘭能成為歐洲的電動(dòng)汽車電池生產(chǎn)中心。

據(jù)外媒報(bào)道，為應(yīng)對(duì)亞洲競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的挑戰(zhàn)，德國(guó)電池生產(chǎn)商瓦爾塔（Varta）近日簽署了一份研究協(xié)議，為電動(dòng)車鋰離子電池的大規(guī)模生產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)。

電動(dòng)汽車需要功能強(qiáng)大、重量輕、價(jià)格實(shí)惠的電池。最好的選擇是商業(yè)化的鋰離子電池——它們相對(duì)緊湊和穩(wěn)定。但它們?nèi)赃^(guò)于笨重和昂貴，無(wú)法廣泛使用。

一個(gè)工作日的下午五點(diǎn)，在惠州——中國(guó)廣東省一個(gè)湖泊星羅棋布的城市，工人們涌出比亞迪制造工廠，一天的工作過(guò)后他們看起來(lái)有些疲憊。

指甲蓋厚度的電池包剪切之后，未爆炸，依然能正常供電；彎折10000次，電池容量衰減不超過(guò)5%；針刺后進(jìn)水不燃燒、不爆炸……儲(chǔ)能高、安全性顯著提高的固態(tài)鋰電池的亮相，令電池業(yè)界人士為之震驚。

新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。達(dá)到了零排放零污染的目的。