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9月20日，由中國電動汽車百人會主辦的全球新能源汽車創(chuàng)新大會在杭州舉辦。中國電動汽車百人會理事長陳清泰在現(xiàn)場分析了國內(nèi)電動汽車發(fā)展的必要性和前景。

經(jīng)常有人過來說電動車跑不遠，跑不快，可不可以再加塊電池呢？相信很多人都會有這種想法，認為加塊電池車子的續(xù)航里程和動力都會有所提升，今天就和大家分析一下這個問題，電動車到底能不能加一塊電池？

寶馬負責研發(fā)的董事會代表克勞斯·弗羅里希(KlausFrohlich)認為電動汽車的成本永遠無法與燃油汽車持平，理由是——雖然電池技術和商業(yè)化技術正在走向成熟，但新一代電池所必需的礦物的需求也在不斷增加，從而使電池價格居高不下。

伴隨著新一代電池的不斷發(fā)展，鋰離子電池技術已經(jīng)取得了巨大的飛躍。但是，這種電池組仍面臨很多難題:

一輛電動汽車的好壞，最關鍵的地方就在于電池性能的優(yōu)劣。那么，哪些途徑可以改變這樣一個現(xiàn)狀，從而使得電動汽車能廣泛的被消費者接受呢？

由于鋰電池的普及，現(xiàn)在市面上很多電動車都采用鋰電池，這也使鋰電池爆炸起火導致人員傷亡的事故時有發(fā)生，這到底是因為什么引起的，今天筆者給大家好好科普一下。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士于10月22日透露，現(xiàn)代正考慮與三星SDI合作研發(fā)電動汽車電池。三星SDI是全球四大非中國電動汽車電池制造商之一，但其尚未向韓國汽車制造商供應電動車電池。目前，現(xiàn)代汽車公司和起亞汽車使用的是LG化學（LG Chem）和SK Innovation供應的電池。這兩家汽車制造商已經(jīng)在尋求擴大與電動汽車電池生產(chǎn)商的合作伙伴關系，以便更好地應對可能會遇到的電池供應問題。

節(jié)能環(huán)保一直是人們熱議話題，電動和混合動力汽車則提供了一種節(jié)省能源和減少二氧化碳排放的極好方式。然而，電動和混合動力汽車重要弱點就在于其電池容量，以及由此帶來的行駛距離的限制。

據(jù)外媒報道，當?shù)貢r間8月21日，寶馬公司發(fā)布了一個名為“一覽寶馬i系列未來”的視頻，以此方式宣布給寶馬i3車型添加了一項新功能，名為“電力分配器”，可能意味著寶馬電動汽車今后可以雙向充電。

電動車成為越來越多人的出行工具，方便，快捷。但是隨著電動車使用時間的推移，電池有時候就會慢慢出現(xiàn)一些問題。跟著小威老師來，手把手教你如何使用保養(yǎng)以及維修電動車的電池。

現(xiàn)在隨著國家對新能源電動車的不斷扶植，和一些歐洲國家宣布2035年左右開始停止銷售燃油車的新聞報道，越來越多的車主開始選擇新能源電動車做為自己家庭的第二輛車，但新能源電動車做為一個新生事物，很多人不知道該如何保養(yǎng)，其實說到保養(yǎng)，新能源電動車主要是做好電池的保養(yǎng)。

在提倡綠色出行、低碳出行的今天，電動車已經(jīng)越來越普遍地存在于大家的生活當中。然而，隨著電動自行車被盜的多發(fā)、高發(fā)，電動自行車的安全管理和保障問題已成為廣大電動車用戶反映強烈、普遍關注的議題。