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站在十字路口，幾家低速電動(dòng)車巨頭做出了同樣的抉擇——轉(zhuǎn)型。御捷創(chuàng)立領(lǐng)途，雷丁收購秦星，富路聯(lián)手北京汽車制造廠……如果算上更早的知豆、陸地方舟等，這已經(jīng)是第二輪低速車企轉(zhuǎn)型潮。從專注體量龐大的低速電動(dòng)車市場(chǎng)，到一手堅(jiān)守低速車業(yè)務(wù)，一手布局高速車。這波車企的遽然轉(zhuǎn)型，勝算幾何？低速車企所在的市場(chǎng)，已經(jīng)準(zhǔn)備好接納純電動(dòng)乘用車了嗎？
高端電動(dòng)車市場(chǎng)不再是特斯拉獨(dú)舞，因?yàn)锽BA都進(jìn)來了。
2018年行程將盡，回顧上半年國內(nèi)汽車市場(chǎng)，東風(fēng)日產(chǎn)創(chuàng)下了同期歷史最佳銷量紀(jì)錄。其中，1月份-6月份，東風(fēng)日產(chǎn)全網(wǎng)累計(jì)銷量已突破53.1萬輛，比上年同期增長了11.1%?？梢哉f，東風(fēng)日產(chǎn)上半年整體表現(xiàn)令人滿意，那么在下半年會(huì)給消費(fèi)者帶來怎樣的驚喜？
根據(jù)寶馬集團(tuán)官方公布的銷量數(shù)據(jù)，今年前三季度，盡管寶馬在幾個(gè)主要市場(chǎng)仍存在阻力，寶馬品牌、MINI以及勞斯萊斯品牌全球累計(jì)交付量達(dá)1,834,810輛，較去年同期微增1.3%。九月份，由于歐洲地區(qū)競(jìng)爭激烈，寶馬集團(tuán)全球銷量同比微跌0.8%至237,781輛。
秋天是一個(gè)容易上火的季節(jié)。對(duì)于電動(dòng)汽車行業(yè)來說。今年的秋天火上得有點(diǎn)大。工信部九月份連出兩份文件，直擊電動(dòng)汽車安全要害，從新能源客車產(chǎn)品拓展到新能源乘用車、載貨汽車領(lǐng)域。一場(chǎng)嚴(yán)格的產(chǎn)品安全檢查風(fēng)暴將席卷整個(gè)電動(dòng)汽車領(lǐng)域，而核心零部件動(dòng)力電池更是首當(dāng)其沖成為被重點(diǎn)排查的對(duì)象。
據(jù)外媒報(bào)道，石墨作為鉛筆的材料之一，想必人們都不會(huì)陌生。然而，在未來十年內(nèi)，石墨的需求缺口將高達(dá)數(shù)百萬噸/年。石墨是電動(dòng)車車載鋰離子電池的核心材料，車載電池陽極中石墨的用量看似微不足道。
根據(jù)EVSales網(wǎng)站公布的全球電動(dòng)車銷量數(shù)據(jù)，8月份，全球電動(dòng)車注冊(cè)量同比激增76%至172，000輛左右，幾乎接近2017年12月創(chuàng)下的最高銷量紀(jì)錄（174，000輛）。
BMI預(yù)計(jì)到2028年，隨著新電池超級(jí)工廠的發(fā)展，產(chǎn)能增幅或?qū)⑦_(dá)到860 GWh，這意味著在該時(shí)間段內(nèi)，優(yōu)質(zhì)片狀石墨產(chǎn)品的增量將達(dá)到95萬噸。
傳統(tǒng)豪華車企的磨刀霍霍讓特斯拉、蔚來為代表的新造車勢(shì)力壓力倍增。然而傳統(tǒng)豪華車企并沒有以碾壓的態(tài)勢(shì)去挑戰(zhàn)新造車勢(shì)力，大都只是推出了一款產(chǎn)品進(jìn)行跟隨。
據(jù)外媒報(bào)道，馬自達(dá)宣布了其電氣化及互聯(lián)化戰(zhàn)略，該戰(zhàn)略機(jī)遇其長期性的技術(shù)研發(fā)愿景——馬自達(dá)“Zoom-Zoom可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略2030。
日前，據(jù)外媒報(bào)道，由于歐洲主要汽車制造商正在加大電動(dòng)汽車的推進(jìn)力度，電池供應(yīng)商計(jì)劃在該地區(qū)投資建廠，進(jìn)行規(guī)?；姵厣a(chǎn)以應(yīng)對(duì)電動(dòng)車的產(chǎn)能增長。
車見證著歲月變遷，見證著時(shí)代革新。車能帶我們?nèi)ジh(yuǎn)的地方，去尋求更豐富的生活。車是象棋棋子之一，對(duì)于一盤棋的成敗至關(guān)重要?！耙卉囀雍?，沖鋒陷陣、可攻可守。車是“寶馬雕車香滿路”的閑適與富足，“停車坐愛楓林晚”的詩意與遠(yuǎn)方，是“駕長車，踏破賀蘭山缺”的英雄與情懷。
