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日前，據(jù)外媒報道，由于歐洲主要汽車制造商正在加大電動汽車的推進力度，電池供應(yīng)商計劃在該地區(qū)投資建廠，進行規(guī)模化電池生產(chǎn)以應(yīng)對電動車的產(chǎn)能增長。

以新日等品牌電動車為例，眼下其主流電動車均已開始載入智能系統(tǒng)，其中已有專門的爬坡模式、省電模式以及自動檢測功能、而匹配的APP搭載的地圖定位、車況消息、遠程報警等功能，在為為消費者帶來了十足便利的同時，真正地實現(xiàn)了將一輛電動車，裝進手機里。

據(jù)外媒報道，總部位于以色列特拉維夫（Tel Aviv）的初創(chuàng)公司StoreDot是一家致力于研發(fā)電動汽車電池的公司，該公司首席運營官Erez Lorber近日表示，其公司研發(fā)的電動汽車電池僅需5分鐘即可完成充電。

9月28日，新日電動車L1 MINI全球先發(fā)盛典在蘇寧易購南京總部舉行。發(fā)布會上，新日重磅推出全新城市折疊電單車“L1 MINI”，正式拉開了新日與蘇寧易購智慧零售戰(zhàn)略合作大幕。

電動汽車行業(yè)不能再迷戀于以往的模式創(chuàng)新之路；而應(yīng)回歸技術(shù)創(chuàng)新，尊重產(chǎn)業(yè)規(guī)律、產(chǎn)品特性，再輔之以自身的運營模式優(yōu)勢，才能更好地參與到未來競爭當(dāng)中，形成電動汽車領(lǐng)域的“中國勢力”。

報道稱，日本決定與中國在快速充電器上展開合作，也是因為這是通往世界標(biāo)準(zhǔn)最近的道路。日本的快速充電器目前輸出功率為150千瓦左右，而中國為50千瓦左右，兩國將尋求推進輸出功率500千瓦以上的快速充電器的實用化。

近日，吉利曝光了一組全新純電動車型的路試諜照。據(jù)了解，新車的內(nèi)部代號為GE11，是一款正向開發(fā)的純電動車型。

日前，據(jù)外媒報道，由于歐洲主要汽車制造商正在加大電動汽車的推進力度，電池供應(yīng)商計劃在該地區(qū)投資建廠，進行規(guī)?；姵厣a(chǎn)以應(yīng)對電動車的產(chǎn)能增長。

據(jù)外媒報道，日產(chǎn)(Nissan)公司與其英國長期供應(yīng)商- EDF Energy簽署了一項新合作伙伴協(xié)議，該合作伙伴關(guān)系旨在探討日產(chǎn)電動汽車(EV)二次電池如何可以支持需求方管理。

雖然說現(xiàn)在對電動車管理也變得嚴格了，但是現(xiàn)在還是有很多的人在依靠電動車出行的。不管是因為堵車的問題，還是因為有些人確實沒有足夠的錢買車，或者是感覺買車對自己來說不劃算的人，都會選擇騎電動車出門。

因應(yīng)傳統(tǒng)車廠加入電動車戰(zhàn)局，全球五大車用鋰電池廠商，無不卯足全力鞏固鋰、鈷、鎳等金屬料源，同時大舉擴充產(chǎn)能。此外，廠商也開始朝高鎳三元電池與固態(tài)電池發(fā)展，未來誰能夠領(lǐng)先群雄，誰就是電池產(chǎn)業(yè)的新贏家。

贛峰鋰業(yè)表示，將以市場價為總部位于慕尼黑的寶馬供應(yīng)鋰材料，具體供應(yīng)量將根據(jù)寶馬的需求而定。贛峰鋰業(yè)還稱，與寶馬的供應(yīng)協(xié)議可以進一步延長三年。本月，贛峰鋰業(yè)還表示已與特斯拉簽訂供應(yīng)協(xié)議。