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據(jù)國外媒體報道，氫能網(wǎng)絡HYPOS Hydrogen Power Storage＆Solutions East Germany e.V. 和汽車產(chǎn)業(yè)群Ostdeutschland e.V.（ACOD）正打算加強彼此合作。這兩個活躍在德國中部和東部的組織已簽署合作協(xié)議，旨在更廣泛的推廣電動汽車。

現(xiàn)在汽車市場上的新能源車型種類大多分為燃油車、混合動力、純電動三類驅(qū)動類型，目前購買新能源汽車上也有一系列的優(yōu)惠措施和獎勵，最高幅度高達10萬元，這也是吸引眾多消費者的一個原因之一。好比十萬的價格買了一輛二十萬的車，這一點可以說十分的吸引人了。

新能源汽車在我國的保有量已達200萬輛，可以預料的是，以純電動車為主的新能源車在不久的將來將全面取代燃油車。不過，要讓新能源汽車時代全面到來，價格是一道門檻。

“2018中國500強企業(yè)高峰論壇”于9月1-2日在西安舉行，論壇由中國企業(yè)聯(lián)合會、中國企業(yè)家協(xié)會主辦，陜西省人民政府承辦，西安市人民政府協(xié)辦，主題為“爭創(chuàng)世界一流：新時代的大企業(yè)發(fā)展”。

2015年8月31日，工信部發(fā)布了《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》。該文件對產(chǎn)業(yè)布局和項目設立、生產(chǎn)規(guī)模和工藝技術(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量及性能、資源綜合利用及環(huán)境保護、安全管理、衛(wèi)生和社會責任、監(jiān)督與管理等進行了規(guī)范。

現(xiàn)如今，越來越多的廠家選擇將電池包安裝在車身中地板上，是因為它有很多優(yōu)點。比如“板式布局”能降低重心且不占空間。相比之外，油改車型沿用了很多傳統(tǒng)車身布局方式，故而只能見縫插針，多采用“T形電池包”布置方法。

據(jù)外媒報道，當?shù)貢r間10月25日，日本三菱電機（Mitsubishi Electric Corporation）公司宣布，其已研發(fā)一項技術(shù)，可用于有效管理光伏（PV）和其他發(fā)電系統(tǒng)，以及管理停放在公司的電動汽車（EV）的充電/放電。通過優(yōu)化時間表，不僅可為電動汽車充電，還能將電力輸回公司，并根據(jù)電網(wǎng)售電量的單價波動來優(yōu)化光伏發(fā)電和其他發(fā)電系統(tǒng)，三菱電機的新系統(tǒng)可讓公司降低電力成本。

據(jù)外媒報道，當?shù)貢r間10月23日，Uber首席執(zhí)行官Dara Khosrowshahi在倫敦接受記者采訪時稱，為創(chuàng)建一個兩億英鎊(約合2.6億美元)的基金，Uber在倫敦的打車費用每英里將提高15便士(約合20美分)，這筆錢不會為給Uber，而是存入每位司機的個人儲蓄賬戶，從而幫助其司機將車輛升級成電動車。

10月25日，東風本田旗艦轎車INSPIRE正式上市，新車在動力方面分別搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機和2.0L自然吸氣發(fā)動機+電動機組成的混動系統(tǒng)，在此次新車上市之際，行車視線對東風本田執(zhí)行副總經(jīng)理鄭純楷進行了采訪，其表示：“東風本田首款電動車將在明年下半年上市”

美國東部時間10月26日，據(jù)electrek報道，大眾汽車(Volkswagen Group)提出了可能是迄今為止最雄心勃勃的主張:到2020年他們將擁有與特斯拉一樣好的電動汽車，并且價格是特斯拉的一半。

自2008年IBM提出標志性的“智慧星球”這一計劃以來，“智慧城市”的概念已經(jīng)走過十余年。隨著機器學習、云計算等等基礎算法與算力的提升，很多“互聯(lián)網(wǎng)+”的設想正在變?yōu)楝F(xiàn)實。

中國市場的低氣壓并未影響日系車的新一輪投資計劃，隨著日產(chǎn)、豐田、本田相繼宣布在華擴產(chǎn)計劃，日系車在中國的又一輪份額沖擊，以及針對新能源汽車機遇而進行的全產(chǎn)業(yè)鏈布局呼之欲出。