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首先呢，特斯拉使用18650電池的目的當(dāng)然是為了節(jié)省成本了。不過，不少不懂得電池型號數(shù)字究竟是代表什么的消費者，當(dāng)看到這個數(shù)字的時候，是懵逼的。那么，我來告訴你，其實這些數(shù)字代表的是電池的外型尺寸；1

最近特斯拉一直游走在國內(nèi)外的新聞頭條上，撲面而來的都是Model3延期交付、停產(chǎn)等等負(fù)面新聞。不過，隨著披露信息越來越多，Model3 P80D的參數(shù)也得到了曝光，其最大的變化就是使用了全新的2170

首先需要說明的是，新能源汽車動力電池的使用壽命一般用循環(huán)使用次數(shù)來衡量，而不是用時間。假設(shè)一輛新能源汽車一直跑滴滴，每天都要充，那壽命肯定會受很大的影響。當(dāng)下國家法律規(guī)定，如果動力電池的容量衰減到80

眾所周知，特斯拉的電池是由7000多節(jié)的5號電池組成的，特斯拉采用的是松下的18650電池，現(xiàn)在存在的安全隱患是相當(dāng)高的！又多接小電池組成的特斯拉電池，其性能當(dāng)前并不穩(wěn)定，不僅安全隱患大，而且在碰撞的

現(xiàn)在我們國家的汽車行業(yè)發(fā)展的很好，很多人在買車的時候不在像以前一樣只看重國外的車，而是更多時候，也考慮自家的國產(chǎn)車，其實的確我們國家的國產(chǎn)車這幾年造的越來越好了，而且目前新能源汽車也在高速發(fā)展之中，那

比亞迪為代表的電動汽車使用的是磷酸鐵鋰電池（江淮IEV4也使用磷酸鐵鋰電池），以特斯拉為代表的電動汽車使用的是三元鋰電池（國內(nèi)使用三元鋰電池的電動汽車有北汽E200EV、奇瑞EQ等），這兩種類型的鋰電

首先，特斯拉使用的是松下的18650電池，18650電池現(xiàn)在性能不穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)比較簡單，安全隱患比較大，在碰撞的情況下，這種小電池只要出現(xiàn)松動或者變形，非常容易爆炸，這完全無法和比亞迪的模塊化電池安全比

特斯拉新型21700電池的優(yōu)勢與18650電池一樣，特斯拉21700電池也是圓柱形鋰電池中的一種。其中21指電池直徑為21mm，70指高度為70

比亞迪的電池和特斯拉的電池區(qū)別在哪？比亞迪電池采用的是磷酸鐵鋰，這種電池現(xiàn)在被廣泛的采用在大部分的新能源汽車上。它的缺點就是存電量比較少，大家都知道，只有電量多了才能夠提高續(xù)航能力。也因此制造者商需要

過程成熟度的高度一致性在進入新能源汽車領(lǐng)域之前，18650電池已廣泛應(yīng)用于電子產(chǎn)品。它是最早、最成熟、最穩(wěn)定的鋰離子電池。日本廠商經(jīng)過多年的相關(guān)經(jīng)驗積累，將18650年電池在消費產(chǎn)品中積累的先進技術(shù)應(yīng)

電池續(xù)航短，充電時間長。 短短十個字，算是很精確地描述了現(xiàn)階段新能源汽車動力電池的“老大難”問題。對于這個問題，動力電池行業(yè)看在眼里、并積極做著研發(fā)。但在這個問題的解決上，竟是新能源車企首先有了進展。

今天要跟大家聊的主題是電池。新能源汽車電池算是很多人關(guān)心和詢問的問題之一了，大部分人也很上心特斯拉什么時候會開始使用4680號新電池？而特斯拉剛好前幾天也發(fā)表了他們新的4680號電池的整個制作過程，雖然視頻只有短短五十幾秒的時間，但是在不到一天的時間里已經(jīng)吸引了超過四十幾萬的點擊率。