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七月四日消息，據(jù)外媒報(bào)道，韓國鋰離子電池巨頭LG化學(xué)正考慮在旗下其中一家韓國廠為特斯拉生產(chǎn)電池。據(jù)知情人士透露，這一舉動(dòng)是特斯拉Model 3和Model Y等車型的需求持續(xù)上升所促成的，特斯拉想要從LG化學(xué)獲得更多的電池供應(yīng)

特斯拉近段時(shí)間一直處于輿論的風(fēng)口浪尖之上。在上周，有外媒報(bào)道，特斯拉內(nèi)部郵件顯示，從2012年開始，特斯拉就已知曉Model S電池組存在設(shè)計(jì)缺陷，并導(dǎo)致多起自燃事故的發(fā)生，但特斯拉官方并沒有停止銷售這一車型

據(jù)外媒報(bào)道，LG化學(xué)有限公司正考慮在其位于韓國的一家廠為特斯拉生產(chǎn)電池。據(jù)一位知情人士向路透社透露，這一戰(zhàn)略是由于特斯拉Model 3和Model Y等產(chǎn)品的需求不斷上升而推動(dòng)的。這是一個(gè)有趣的進(jìn)展，特別是鑒于LG化學(xué)在我國南京的一家廠已經(jīng)在為特斯拉的上海超級廠生產(chǎn)電池

電車匯消息：近日，根據(jù)美國《Business Insider》報(bào)道，特斯拉泄露郵件顯示，特斯拉2012年量產(chǎn)Model S的時(shí)候就已經(jīng)了解電池冷卻有問題，甚至可能導(dǎo)致起火。特斯拉先后委托三家公司測試調(diào)查冷卻配置，三份結(jié)果都顯示冷卻系統(tǒng)的末端連接配件有問題

六月十六日，特斯拉在一份監(jiān)管文件中披露，該公司已經(jīng)與日本松下公司簽署了一份為期三年的定價(jià)協(xié)議，協(xié)議內(nèi)容涉及在特斯拉內(nèi)華達(dá)州超級廠生產(chǎn)和供應(yīng)鋰離子電芯。

根據(jù)美國證交會六月十六日提交的一份文件顯示，特斯拉和松下之間于2014年十月一日達(dá)成的一般條款出現(xiàn)了新的變化。同時(shí)，兩家公司還新簽訂了一份2020年定價(jià)協(xié)議，協(xié)議的有效日期為自2020年四月一日起至2023年三月三十一日止

據(jù)彭博社報(bào)道，特斯拉近日與全球最大的鈷礦商嘉能可公司達(dá)成協(xié)議，向其購買約1200萬磅的鈷。該協(xié)議簽訂的鈷將會直接供應(yīng)上海超級廠以及未來的柏林超級廠，隨著越來越多的汽車制造商打算進(jìn)軍電動(dòng)汽車領(lǐng)域，這一合作關(guān)系將讓特斯拉防止日后鈷供應(yīng)緊張的情況

據(jù)悉，根據(jù)工信部第7批新能源汽車推薦目錄顯示，特斯拉已獲得政府頒發(fā)的批準(zhǔn)，準(zhǔn)許其在我國生產(chǎn)搭載了磷酸鐵鋰（lithium iron phosphate，LFP）電池的Model 3車型。LFP電池成分

目前業(yè)內(nèi)對電池的主要關(guān)注點(diǎn)是，要降低電池的成本，提高電池的容量，同時(shí)又希望電池的壽命不要降低太多，能夠滿足消費(fèi)者日常的使用。聽上去十分有理想。張華在此就提醒到，如果你看到電池某一方面的性能特別強(qiáng)，你一

隨著電動(dòng)汽車的市場份額不斷增長，新的電池技術(shù)正在被應(yīng)用，以提高它們的范圍和效率。石墨烯電池是一種可以應(yīng)用于電動(dòng)汽車的新技術(shù)。電動(dòng)汽車最大的問題之一是電動(dòng)汽車使用的電池又大又重。這些電池需要很長時(shí)間才能

特斯拉的電池系統(tǒng)電池系統(tǒng)是電動(dòng)車的動(dòng)力來源，是整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中最核心的系統(tǒng)成分。以特斯拉ModelS 為例，其電池系統(tǒng)（鋰電池+電池管理系統(tǒng)）成本占比為 56%， 而傳統(tǒng)的轎車發(fā)動(dòng)機(jī)占比大約只有15%-2

隨著科技的發(fā)展與進(jìn)步，如今世界各地的汽車也變得越來越多了，但也因尾氣排放的問題，環(huán)境受到污染。由此世界各地的人們，為環(huán)保不得不尋找新的方式，來代替燃油汽車。由此就出現(xiàn)了一款清潔能源想法，并且電動(dòng)汽車就