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目前的新能源汽車，所使用的電池大多都一樣，并沒有什么太大的差距，特斯拉Model s或是其他車型上所用的鋰電池組和其他種類的電池不存在類似于黑科技似的技術(shù)差距。1、是動(dòng)力電池的能量密度在相同體積或重量

說到電池呢，我們不得不感謝一個(gè)人亞歷山德羅·伏特，正是這位來自的意大利物理學(xué)家于1800年發(fā)明了伏打電池。再加上后來各位科學(xué)家的不斷完善，才有了我們現(xiàn)在使用的

特斯拉一共有兩塊電池，第一塊是底盤下面的動(dòng)力電池，第二塊就像普通汽油車一樣的一個(gè)12伏的小電瓶。動(dòng)力電池的作用，就是給車輛續(xù)航提供充足的電力。12伏的小電瓶是車輛弱電的電池，主要提供車輛日常正常電子設(shè)

幾千節(jié)電池作為動(dòng)力電池的新能源汽車目前全世界在售的只有特斯拉一家。特斯拉電池組采用松下生產(chǎn)的18650規(guī)格(18*65mm）的三元鋰電池（NCA鎳鈷鋁)。采取74顆電池并聯(lián)成組再串聯(lián)100組達(dá)到400

在新能源汽車的領(lǐng)域當(dāng)中，國內(nèi)最著名的是比亞迪，比亞迪的電池技術(shù)水平在國內(nèi)可謂是首屈一指，尤其是在許多細(xì)分的領(lǐng)域上更是有著屬于自己的技術(shù)存在，比如比亞迪的新能源汽車，基本上都是采用的大塊的電池，這種電池

隨著傳統(tǒng)燃油汽車的大量增加，尾氣污染問題已成為全球性問題。所以現(xiàn)在各個(gè)國家都在大力推廣新能源汽車。而說到新能源汽車，那就不得不說兩款車了，一個(gè)是被譽(yù)為新能源汽車?yán)锉r(shí)捷的特

隨著新能源汽車的增多，越來越多的人開始關(guān)注新能源汽車了，目前來講新能源汽車純電動(dòng)汽車分為兩大類，一種是方形電池的，一種是以特斯拉為特殊的電池組，對(duì)于電動(dòng)汽車來說，動(dòng)力電池決定了車輛的續(xù)航里程和動(dòng)力輸出

第一、特斯拉采用松下的18650電池。18650電池性能現(xiàn)在不穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，安全隱患相對(duì)較大，碰撞情況下，這種小電池只要有一節(jié)松散或者變形，極容易爆炸，這就是完全不能和比亞迪的模塊化電池安全性比，

前些年，特斯拉一輛接一輛的碰撞起火燃燒，特斯拉每一次都能渡過難關(guān)。現(xiàn)在呢，燃燒模式已經(jīng)不太管用了。2017年2月19日，一輛特斯拉Model X在沈海高速廣州支線北行8公里800米路段發(fā)生事故，隨后起

目前業(yè)內(nèi)對(duì)電池的主要關(guān)注點(diǎn)是，要降低電池的成本，提高電池的容量，同時(shí)又希望電池的壽命不要降低太多，能夠滿足消費(fèi)者日常的使用。聽上去十分有理想。張華在此就提醒到，如果你看到電池某一方面的性能特別強(qiáng)，你一

最近特斯拉一直游走在國內(nèi)外的新聞?lì)^條上，撲面而來的都是Model3延期交付、停產(chǎn)等等負(fù)面新聞。不過，隨著披露信息越來越多，Model3 P80D的參數(shù)也得到了曝光，其最大的變化就是使用了全新的2170

首先呢，特斯拉使用18650電池的目的當(dāng)然是為了節(jié)省成本了。不過，不少不懂得電池型號(hào)數(shù)字究竟是代表什么的消費(fèi)者，當(dāng)看到這個(gè)數(shù)字的時(shí)候，是懵逼的。那么，我來告訴你，其實(shí)這些數(shù)字代表的是電池的外型尺寸；1