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日前，據(jù)外媒car and driver報道，上周NHTSA(美國國家公路交通安全管理局)給特斯拉下發(fā)了一張調(diào)查函。要求特斯拉提供部分Model S和Model X車型的電池管理系統(tǒng)的信息以及該系統(tǒng)的后續(xù)更新信息，并要求特斯拉在11月29日之前作出回復(fù)

電車匯消息：11月6日，據(jù)知情人士透露，特斯拉已經(jīng)與寧德時代達(dá)成一項初步協(xié)議，后者最早從明年開始就將成為中國制造的特斯拉電動汽車的電池供應(yīng)商，目前兩家公司正在就擴(kuò)大全球合作關(guān)系進(jìn)行談判。知情人士說，經(jīng)

據(jù)外媒報道，松下公布的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉超級工廠1電池的產(chǎn)量正處于迅速的攀升狀態(tài)，但此前生產(chǎn)效率的提升一定程度上是被“耽擱”了的。過去幾年，特斯拉成為全球最大的鋰電池“消費(fèi)者”，自特斯拉Roadster推出后，松下一直是其主要的供應(yīng)商

據(jù)外媒報道，特斯拉與寧德時代達(dá)成初步協(xié)議，寧德時代有望在明年為特斯拉上海超級工廠生產(chǎn)的Model 3供應(yīng)電池，關(guān)于這一合作的最終協(xié)議預(yù)計在2020年年中簽署，若合作達(dá)成，Model 3將同時使用松下和寧德時代兩家的電池

比亞迪的“野心”與特斯拉的“夢”,導(dǎo)讀：誠然，王傳福與馬斯克、比亞迪與特斯拉是有共性的，雙方都有著濃厚的“個人英雄主義”的色彩，卻也在敢打敢拼、謀定長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略實(shí)踐之下把企業(yè)帶出瀟灑。（來源：微信公眾號“電池聯(lián)盟”ID：zgcbcu作者：龍闕）

特斯拉因動力電池問題被調(diào)查,近日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）給特斯拉下發(fā)了一封調(diào)查函，要求特斯拉提供部分ModelS和ModelX車型的電池管理系統(tǒng)的信息以及該系統(tǒng)的后續(xù)更新信息，并在11月29日之前作出回復(fù)。（來源：微信公眾號“高工

特斯拉國產(chǎn)化在即 電芯供應(yīng)花落誰家？,盡管特斯拉與寧德時代的合作傳聞并未最終確定，但這并不意味著雙方完全沒有合作的可能。（來源：微信公眾號“高工鋰電技術(shù)與應(yīng)用”ID：weixin-gg-lbte作者：高工鋰電技術(shù)與應(yīng)用）特斯拉位于上海的“3號超級工廠”即

Nikola與特斯拉宣稱電池技術(shù)取得突破遭質(zhì)疑,據(jù)《汽車新聞》報道，近幾個月來，Nikola和特斯拉分別宣布在動力電池技術(shù)上取得重大突破，如果這兩項技術(shù)得到證實(shí)，可能會大幅提升電動汽車的續(xù)航能力。然而在業(yè)界為此歡呼的同時，質(zhì)疑的聲音也未曾斷絕。今年4月，

特斯拉2019年Q3完成477MWh儲能安裝,據(jù)外媒報道，特斯拉在今年第三季度部署了有史以來最高容量的477MWh儲能，并增加了48%的太陽能裝置，首席執(zhí)行官馬斯克表示，這算是該公司全球戰(zhàn)略的一部分。本文來源：微鋰電微信公眾號ID：V-lidian據(jù)了解，特斯拉的

寧德時代與特斯拉達(dá)成初步協(xié)議 最早明年向后者供應(yīng)電池,11月6日消息，據(jù)國外媒體報道，知情人士稱，特斯拉已經(jīng)與寧德時代達(dá)成一項初步的非約束性協(xié)議，寧德時代最早將從明年開始向特斯拉上海工廠供應(yīng)電池。特斯拉外媒稱，預(yù)計兩家公司將在2020年年中之前簽署該電池供應(yīng)協(xié)

特斯拉自燃進(jìn)展：初步判定為電池短路導(dǎo)語 – “疑似自燃的特斯拉”初步檢測結(jié)果為電池短路。

松下特斯拉“轉(zhuǎn)機(jī)” 日本工廠供貨電池導(dǎo)語 – 松下已決定在大阪市住之江區(qū)工廠為特斯拉生產(chǎn)電動汽車電池。