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特斯拉能源部門失去了兩名重要高管，因?yàn)楣臼紫瘓?zhí)行官埃?。R斯克（Elon Musk）承諾將對(duì)這家電動(dòng)汽車制造商的管理團(tuán)隊(duì)進(jìn)行徹底重組。

對(duì)于電動(dòng)汽車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，從藍(lán)海轉(zhuǎn)成了紅海似乎只是一夜之間的事兒。相對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)激烈的傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)，在新能源汽車市場(chǎng)上“鬧”得最兇的既非國(guó)外一線廠商，也不是實(shí)力雄厚的合資企業(yè)，而恰恰是蓄力已久的各大國(guó)內(nèi)自主品牌。

據(jù)悉，北京首座特斯拉超級(jí)充電站已投入運(yùn)營(yíng)，該充電站位于酒仙橋恒通商務(wù)園，外觀類似于普通加油站里兩臺(tái)并排而立的加油箱，面向特斯拉車主提供免費(fèi)的快速充電服務(wù)，大約一小時(shí)可充滿一輛車。

近日，來(lái)美國(guó)的特斯拉Model 3車主Sean Mitchell用實(shí)際行動(dòng)得到了答案：515．7英里（約829．9公里）。作為對(duì)比，特斯拉Model 3官方給出的續(xù)航里程為220英里（約354公里），長(zhǎng)續(xù)航版本為310英里（約498公里）。Sean Mitchell將其續(xù)航里程“提升”了一倍多。

緊鄰特斯拉 巴斯夫斥資40億元建電池廠,據(jù)外媒報(bào)道，巴斯夫?qū)⒊赓Y5億歐元（約合40億元人民幣）在德國(guó)勃蘭登堡建立電池廠，以生產(chǎn)負(fù)極材料為主。新工廠一旦成立，預(yù)計(jì)巴斯夫?qū)⒐陀媒?000名員工。巴斯夫尚未就此發(fā)表正式聲明，但勃蘭登堡州州長(zhǎng)DietmarWoidke

特斯拉去年共消耗44GWh動(dòng)力電池,12月18日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，電動(dòng)汽車廠商特斯拉2014年開(kāi)始在內(nèi)華達(dá)州里諾郊外建設(shè)用于生產(chǎn)電池的超級(jí)工廠，分析師日前透露，這一尚未建成的超級(jí)工廠，在去年供應(yīng)了35GWh的動(dòng)力電池。特斯拉里諾超級(jí)工廠去年供應(yīng)3

特斯拉考慮明年將在中國(guó)生產(chǎn)Model 3電動(dòng)汽車降價(jià)20%,據(jù)彭博社報(bào)道，援引知情人士的說(shuō)法，美國(guó)電動(dòng)汽車制造商Tesla公司正在考慮明年削減中國(guó)制造的Model3價(jià)格20%或更多。據(jù)彭博社報(bào)道，有知情人士說(shuō)，特斯拉公司（TeslaInc.）正在考慮明年將其在中國(guó)生產(chǎn)的Model3型轎車

2020款特斯拉Model 3消息：或配備100kWh電池,日前，一位名叫@greentheonly（中文昵稱：綠神）的著名外國(guó)黑客在特斯拉最近更新的系統(tǒng)軟件中，發(fā)現(xiàn)了一些代碼。這些代碼暗示了新款Model3或?qū)碛?00kWh容量電池，并可以選裝Ludicrous模式（狂暴模式），以及其它的

比亞迪超級(jí)電池明年落地 特斯拉將如何應(yīng)對(duì)？,摘要：豐田為什么選擇和比亞迪合作，就是看中了比亞迪領(lǐng)先全球的超級(jí)電池和e平臺(tái)，而此時(shí)有消息說(shuō)，特斯拉為了降低成本，將采購(gòu)國(guó)產(chǎn)電池，這意味著特斯拉今后的續(xù)航里程基本和國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車站在了同一水平，最近網(wǎng)傳特

電解液添加劑新專利 特斯拉電池壽命達(dá)160萬(wàn)公里,導(dǎo)讀：這項(xiàng)專利中提到的電解液添加劑系統(tǒng)，能夠增強(qiáng)鋰離子電池的性能及壽命，可以在包括車輛和電網(wǎng)儲(chǔ)能在內(nèi)的不同儲(chǔ)能應(yīng)用場(chǎng)景中使用。據(jù)外媒報(bào)道，近日，特斯拉公開(kāi)了一項(xiàng)新的電池專利，該專利希望通過(guò)添加多種電解

松下有意為特斯拉上海廠供應(yīng)電池,另外，本間哲朗還透露，松下目前在中國(guó)有三座電池廠，其中蘇州和無(wú)錫工廠是鋰電池，大連工廠是專門做電動(dòng)車的電池。其中，大連工廠投資約2000億日元（約合人民幣129億元）；一期已在生產(chǎn)中，二期剛投產(chǎn)，三期正在規(guī)

今日，特斯拉在上海金橋超級(jí)充電站建成國(guó)內(nèi)首座V3超級(jí)充電樁，并正式對(duì)外開(kāi)放，此舉標(biāo)志著V3超級(jí)充電樁正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。V3超級(jí)充電樁充電效率上相較上代充電樁得到了顯著提升，理想工況下，充電5分鐘，就可為車輛帶來(lái)120公里的續(xù)航里程