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2017年2月19日，一輛特斯拉Model X在沈海高速?gòu)V州支線北行8公里800米路段發(fā)生事故，隨后起火爆炸，又將特斯拉推向了令人懷疑的方向，特斯拉這樣的大廠為什么要用這種廉價(jià)的18650電池呢，是為

1 低溫下動(dòng)力電池性能下降1）低溫對(duì)電池放電容量的影響非常明顯的，容量隨著溫度的降低而減小。除了容量，隨著溫度降低的還有電池開(kāi)路電壓。我們都知道，電池中包含能量是容量與端電壓的乘積，當(dāng)兩個(gè)乘數(shù)都下降時(shí)

現(xiàn)在我們國(guó)家的汽車行業(yè)發(fā)展的很好，很多人在買車的時(shí)候不在像以前一樣只看重國(guó)外的車，而是更多時(shí)候，也考慮自家的國(guó)產(chǎn)車，其實(shí)的確我們國(guó)家的國(guó)產(chǎn)車這幾年造的越來(lái)越好了，而且目前新能源汽車也在高速發(fā)展之中，那

新能源汽車取代傳統(tǒng)燃油車的大幕剛剛拉開(kāi)，競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)非常激烈。面對(duì)這個(gè)空白的領(lǐng)域，大家都是摸著石頭過(guò)河，誰(shuí)也不知道自己走的路是否一定對(duì)，都在不停試錯(cuò)。大家都知道，對(duì)于純電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)，最重要的三大件是電池、

首先呢，特斯拉使用18650電池的目的當(dāng)然是為了節(jié)省成本了。不過(guò)，不少不懂得電池型號(hào)數(shù)字究竟是代表什么的消費(fèi)者，當(dāng)看到這個(gè)數(shù)字的時(shí)候，是懵逼的。那么，我來(lái)告訴你，其實(shí)這些數(shù)字代表的是電池的外型尺寸；1

最近特斯拉一直游走在國(guó)內(nèi)外的新聞?lì)^條上，撲面而來(lái)的都是Model3延期交付、停產(chǎn)等等負(fù)面新聞。不過(guò)，隨著披露信息越來(lái)越多，Model3 P80D的參數(shù)也得到了曝光，其最大的變化就是使用了全新的2170

首先需要說(shuō)明的是，新能源汽車動(dòng)力電池的使用壽命一般用循環(huán)使用次數(shù)來(lái)衡量，而不是用時(shí)間。假設(shè)一輛新能源汽車一直跑滴滴，每天都要充，那壽命肯定會(huì)受很大的影響。當(dāng)下國(guó)家法律規(guī)定，如果動(dòng)力電池的容量衰減到80

眾所周知，特斯拉的電池是由7000多節(jié)的5號(hào)電池組成的，特斯拉采用的是松下的18650電池，現(xiàn)在存在的安全隱患是相當(dāng)高的！又多接小電池組成的特斯拉電池，其性能當(dāng)前并不穩(wěn)定，不僅安全隱患大，而且在碰撞的

現(xiàn)在我們國(guó)家的汽車行業(yè)發(fā)展的很好，很多人在買車的時(shí)候不在像以前一樣只看重國(guó)外的車，而是更多時(shí)候，也考慮自家的國(guó)產(chǎn)車，其實(shí)的確我們國(guó)家的國(guó)產(chǎn)車這幾年造的越來(lái)越好了，而且目前新能源汽車也在高速發(fā)展之中，那

比亞迪為代表的電動(dòng)汽車使用的是磷酸鐵鋰電池（江淮IEV4也使用磷酸鐵鋰電池），以特斯拉為代表的電動(dòng)汽車使用的是三元鋰電池（國(guó)內(nèi)使用三元鋰電池的電動(dòng)汽車有北汽E200EV、奇瑞EQ等），這兩種類型的鋰電

首先，特斯拉使用的是松下的18650電池，18650電池現(xiàn)在性能不穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，安全隱患比較大，在碰撞的情況下，這種小電池只要出現(xiàn)松動(dòng)或者變形，非常容易爆炸，這完全無(wú)法和比亞迪的模塊化電池安全比

特斯拉新型21700電池的優(yōu)勢(shì)與18650電池一樣，特斯拉21700電池也是圓柱形鋰電池中的一種。其中21指電池直徑為21mm，70指高度為70