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特斯拉動(dòng)力鋰電池組為什么續(xù)航能力這么強(qiáng)？想必大多數(shù)人即使沒(méi)有開(kāi)過(guò)特斯拉,也聽(tīng)說(shuō)過(guò)特斯拉的大名。為什么特斯拉靠著三元鋰電池組就能達(dá)到500公里續(xù)航，而其他車(chē)型做不到？

特斯拉新型21700電池的優(yōu)勢(shì)。特斯拉宣布與松下聯(lián)合研發(fā)的新型21700電池開(kāi)始量產(chǎn)，并強(qiáng)調(diào)這是目前可量產(chǎn)電池中能量密度最高且成本最低的電池，21700不是絕對(duì)性能優(yōu)于其他型號(hào)。

（圖片來(lái)源：特斯拉官網(wǎng)）蓋世汽車(chē)訊 雖然目前特斯拉尚未進(jìn)入印度汽車(chē)市場(chǎng)，但是近日印度媒體Livemint報(bào)道稱(chēng)，特斯拉有意在印度當(dāng)?shù)卦O(shè)立電池工廠。該報(bào)道援引了兩名印度政府官員的說(shuō)法稱(chēng)，除了特斯拉之外，中國(guó)企業(yè)比亞迪和寧德時(shí)代也對(duì)在印度建廠表現(xiàn)出了興趣

8月20日，中國(guó)上海自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)臨港新片區(qū)迎來(lái)正式揭牌的歷史時(shí)刻。從此，太平洋西岸，中國(guó)海岸線中心，長(zhǎng)江入?？冢謱⒄Q生一處開(kāi)發(fā)開(kāi)放的新高地，一個(gè)具有較強(qiáng)國(guó)際市場(chǎng)影響力和競(jìng)爭(zhēng)力的特殊經(jīng)濟(jì)功能區(qū)，一座面向全球、面向未來(lái)，擁有高端資源要素配置功能的現(xiàn)代化新城

特斯拉上海超級(jí)工廠Gigafactory 3即將完成，并在正式投產(chǎn)前，以創(chuàng)紀(jì)錄的時(shí)間獲得了政府的正式批準(zhǔn)證書(shū)。超級(jí)工廠3是特斯拉在中國(guó)的第一家制造工廠，也是第一家由外國(guó)汽車(chē)制造商全資擁有的電動(dòng)汽車(chē)工廠

靴子落地？據(jù)彭博社報(bào)道，特斯拉已經(jīng)與LG化學(xué)達(dá)成協(xié)議，特斯拉中國(guó)工廠將從LG化學(xué)采購(gòu)動(dòng)力電池。該報(bào)道還稱(chēng)，雙方協(xié)議并不是與LG化學(xué)的獨(dú)家供應(yīng)協(xié)議，特斯拉還可能從其他供應(yīng)商采購(gòu)電池。自去年特斯拉工廠落戶中國(guó)以來(lái)，業(yè)內(nèi)對(duì)于其中國(guó)工廠電池供應(yīng)商的猜測(cè)始終存在

據(jù)外媒報(bào)道，知情人士透露，美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉將于本周五（8月30日）在中國(guó)提價(jià)，早于之前公布的提價(jià)時(shí)間；此外如果中國(guó)恢復(fù)對(duì)美國(guó)進(jìn)口汽車(chē)加征關(guān)稅，該公司將考慮于12月份再次提高在華車(chē)輛價(jià)格。由于該計(jì)劃尚未公布，知情人士拒絕透露姓名

（圖片來(lái)源：特斯拉官網(wǎng)）據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉已經(jīng)顛覆了包括汽車(chē)、能源和特許經(jīng)銷(xiāo)等在內(nèi)的多個(gè)行業(yè)，加油站有可能會(huì)成為該公司下一個(gè)即將顛覆的行業(yè)。未來(lái)的加油站也會(huì)是純電動(dòng)的嗎？事實(shí)是，特斯拉已經(jīng)與美國(guó)高端加油服務(wù)商Wawa達(dá)成了合作

根據(jù)EV Sales網(wǎng)站公布的全球電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，今年7月份，全球電動(dòng)車(chē)注冊(cè)量達(dá)148,144 輛，較去年同期僅微增3%，這可能是一直以來(lái)最低的增長(zhǎng)率了，原因在于中國(guó)的新能源補(bǔ)貼收緊、PHEV的銷(xiāo)量危機(jī)進(jìn)一步惡化（同比下降22%，自2014年12月以來(lái)最大降幅）

據(jù)外媒報(bào)道，雖然鋰離子電池仍有改進(jìn)的空間，但業(yè)內(nèi)大多數(shù)人認(rèn)為固態(tài)電池將成為下一代首選電池。而如今，特斯拉的電池研究伙伴公布了一種讓鋰離子電池獲得更高能量密度的方法，可讓大家不再將研究重點(diǎn)只專(zhuān)注于固態(tài)電池

可以說(shuō)特斯拉的電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)代表了世界的最高水平，在地球環(huán)境危機(jī)日益加重的背景下，世界上不缺少新的消耗著汽油、排放著污染物尾氣、有著復(fù)雜傳動(dòng)裝置的汽車(chē)，特斯拉決定站在科技、汽車(chē)、能源的交叉口，進(jìn)行顛覆性的思考和研發(fā)。

電池是電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力來(lái)源，也是電動(dòng)汽車(chē)最核心的部件，電池的性能直接關(guān)系到電動(dòng)汽車(chē)最關(guān)鍵的數(shù)據(jù)——續(xù)航里程。在冬天，即便是特斯拉比亞迪等知名電動(dòng)車(chē)電池的性能也會(huì)大打折扣，這是為什么呢？消費(fèi)者該如何進(jìn)行電動(dòng)汽車(chē)電池冬天保養(yǎng)呢？