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日前，松下集團(tuán)發(fā)布公告稱，將逐漸減少在美國(guó)特斯拉布法羅Gigafactory生產(chǎn)光伏組件和電池，并于2020年5月底之前停止在該工廠的生產(chǎn)，直到9月底前徹底退出。這意味著，松下將與特斯拉結(jié)束共同生產(chǎn)太

特斯拉與寧德時(shí)代之間的無(wú)鈷電池傳聞，又掀起了動(dòng)力電池行業(yè)的一陣風(fēng)波。據(jù)路透社28日晚間報(bào)道，新能源車龍頭特斯拉正在與A股上市公司寧德時(shí)代商討在中國(guó)工廠使用無(wú)鈷電池的事宜，且雙方談判已進(jìn)入后期階段。若這

受特斯拉將使用無(wú)鈷化電池消息影響，2月19日鈷業(yè)股開(kāi)盤(pán)全線大跌，包括寒銳鈷業(yè)（300618.SZ）、華友鈷業(yè)(603799.SH)均跌停。與之相應(yīng)的是，鋰電池板塊當(dāng)天開(kāi)盤(pán)大漲，湘潭電化(002125.

2月18日，有媒體報(bào)道稱，特斯拉正在與寧德時(shí)代進(jìn)行深入談判，商討在上海超級(jí)工廠的電動(dòng)車中使用無(wú)鈷電池方面事宜。若能達(dá)成，磷酸鐵鋰電池將首次被納入特斯拉生產(chǎn)線，有望降低相關(guān)車型的生產(chǎn)成本。此外，還有媒體

作者 | 李歡歡編輯 | 許陽(yáng)使用壽命超“百萬(wàn)英里”的超級(jí)電池，或許就要來(lái)了。近日，electrek網(wǎng)站報(bào)道稱，特斯拉正在美國(guó)弗里蒙特工廠建造一條電池生產(chǎn)線試點(diǎn)。與其在內(nèi)華達(dá)州運(yùn)營(yíng)的電池工廠不同，特斯

財(cái)聯(lián)社（長(zhǎng)沙，記者黃路）訊，一種技術(shù)的變革，帶來(lái)的產(chǎn)業(yè)劇變是全方位的。特斯拉“無(wú)鈷”之爭(zhēng)，掀起的蝴蝶效應(yīng)正不斷擴(kuò)大。特斯拉的新電池技術(shù)會(huì)是什么？這個(gè)答案需等到4月份的特斯拉電池會(huì)議，才可能揭曉。不要等

借著電動(dòng)汽車的行業(yè)大潮，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)迅速崛起，全球已形成中、日、韓三國(guó)企業(yè)爭(zhēng)霸，松下、LG、寧德時(shí)代等巨頭分庭抗禮的行業(yè)格局。表面的平靜背后，新一輪巨變正在醞釀之中——固態(tài)電池即將掀起新一輪技術(shù)變革浪

2月18日，路透社報(bào)道，新能源車龍頭特斯拉與A股上市公司寧德時(shí)代商討在中國(guó)工廠使用無(wú)鈷的磷酸鐵鋰電池事宜。若能成行，磷酸鐵鋰電池將首次被用于特斯拉在中國(guó)生產(chǎn)Model 3車型。（文丨何英）選擇無(wú)鈷電池

近日有關(guān)特斯拉動(dòng)力電池的消息不斷傳播，特斯拉以及電芯供應(yīng)商對(duì)此都沒(méi)有正面回應(yīng)，因此，外界也在不斷挖掘特斯拉動(dòng)力電池的秘密。外媒Evannex認(rèn)為，2019年，特斯拉采用的圓柱形電芯制造成本已經(jīng)低于棱柱

據(jù)路透社2月18日?qǐng)?bào)道，有知情人士透露，特斯拉正在與寧德時(shí)代商談關(guān)于在中國(guó)工廠生產(chǎn)的車型上使用無(wú)鈷電池的計(jì)劃，這項(xiàng)談判已經(jīng)進(jìn)入了關(guān)鍵階段，一旦落實(shí)，將標(biāo)志著這家美國(guó)汽車制造商首次將磷酸鐵鋰（LFP）電

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：最近，稍有動(dòng)作就在汽車行業(yè)掀起一波關(guān)注潮的特斯拉又“火”了。此次，這家全球電動(dòng)汽車行業(yè)的領(lǐng)頭羊，被曝將建一條試點(diǎn)生產(chǎn)線，自己生產(chǎn)動(dòng)力電池。盡管目前其工廠是完全獨(dú)立自建還是采用合作模式尚不

財(cái)聯(lián)社（上海，研究員 姚輝）訊，特斯拉與寧德時(shí)代之間的無(wú)鈷電池傳聞掀起了動(dòng)力電池行業(yè)的一陣風(fēng)波。一直到4月前，特斯拉自主研發(fā)生產(chǎn)新電池的任何消息都將對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)生翻天覆地的影響。投資者不妨把目光放到超級(jí)電