當(dāng)前，市場(chǎng)即將規(guī)模化啟動(dòng)，但是動(dòng)力電池價(jià)格下降及銷(xiāo)售放量尚與整車(chē)企業(yè)規(guī)劃步調(diào)節(jié)拍不一致。電池價(jià)格下降主要在于降低商業(yè)成本，與材料成本、良品率、產(chǎn)能利用率、規(guī)模效應(yīng)、模塊化設(shè)計(jì)等緊密關(guān)聯(lián)，而電池銷(xiāo)量放量
2020-07-21
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新能源汽車(chē)最核心的技術(shù)即為提供能量的電池，續(xù)航能力和充電速度則是電池技術(shù)發(fā)展到今天的瓶頸所在，經(jīng)過(guò)了30多年的發(fā)展，電動(dòng)汽車(chē)的能量大多數(shù)都由各種鋰電池組所提供，但是鋰電池目前仍沒(méi)有完全成熟，仍處于不斷
2020-07-21 -
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隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展和儲(chǔ)能技術(shù)的突破，我國(guó)鋰離子動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展期，而不少上市公司都姿態(tài)積極，希望進(jìn)入動(dòng)力電池行業(yè)以擴(kuò)展業(yè)務(wù)版圖。 記者注意到，目前新能源汽車(chē)企業(yè)在動(dòng)力電池上動(dòng)作頻頻且
2020-07-20 -
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據(jù)報(bào)道，韓國(guó)政府廢除電動(dòng)車(chē)電池慢速充電所需時(shí)間規(guī)定后，阻擋了中國(guó)比亞迪(BYD)電動(dòng)汽車(chē)在韓銷(xiāo)售的最大絆腳石或?qū)⒈灰瞥?此前，韓國(guó)政府對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)補(bǔ)助對(duì)象有所限定，電池慢速充電所需時(shí)間在10小時(shí)
2020-07-20 -
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大家都說(shuō)未來(lái)是電動(dòng)車(chē)的天下，可是你知道嗎，“電池”才是支撐起未來(lái)汽車(chē)帝國(guó)的根基。沒(méi)有電池，就像燃油車(chē)失去了汽油；那沒(méi)有好的電池呢？——就像你加了摻水汽油。 現(xiàn)在提到電動(dòng)車(chē)，大家就條件反射似的聯(lián)想起特斯
2020-07-18 -
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據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，能源存儲(chǔ)技術(shù)公司Romeo Power最終完成了在洛杉磯市中心附近一個(gè)完全自動(dòng)化的113000平方英尺的生產(chǎn)設(shè)施的安裝，為電動(dòng)汽車(chē)和固定存儲(chǔ)應(yīng)用程序生產(chǎn)鋰離子電池組。 Romeo Po
2020-07-18 -
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按照目前的水準(zhǔn)，特斯拉Model 3電池續(xù)航里程能夠達(dá)到354公里，電池組可最大延伸到500公里，而最近根據(jù)瑞典一團(tuán)隊(duì)的最新研發(fā)結(jié)果顯示，通過(guò)一項(xiàng)先進(jìn)的電池組技術(shù)，特斯拉Model 3的航行里程還可以
2020-07-18 -
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特斯拉作為純電動(dòng)汽車(chē)的代表車(chē)型之一，隨著競(jìng)爭(zhēng)的增加，特斯拉也加大了在國(guó)內(nèi)擴(kuò)張的步伐，在今年的5月22日，工信部發(fā)布的第333批《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中特斯拉Model 3搭載著車(chē)型即將面世
2020-07-18 -
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彭博社的一項(xiàng)新研究報(bào)告稱(chēng)，中國(guó)公司正在制定計(jì)劃，計(jì)劃到2021年電池的年產(chǎn)量超過(guò)120億瓦特時(shí)。隨著充電式電動(dòng)汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量迅速增長(zhǎng)，以及電力公司安裝電池系統(tǒng)來(lái)管理風(fēng)能和太陽(yáng)能，預(yù)計(jì)未來(lái)5年鋰電
2020-07-17 -
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特斯拉所使用的松下電池屬于鋰離子電池的一種。鋰離子電池是一種二次電池（充電電池），它主要依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間移動(dòng)來(lái)工作。在充放電過(guò)程中，Li+ 在兩個(gè)電極之間往返嵌入和脫嵌：充電時(shí)，Li+從正極
2020-07-17 -
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豐田終于和電動(dòng)汽車(chē)一道上頭條了，新聞稿中頻頻出現(xiàn)的“固態(tài)電池”到底是什么來(lái)頭？文中2022年才商業(yè)化的固態(tài)電池能不能彎道超車(chē)打敗如日中天的特斯拉？先來(lái)看看出鏡的豐田發(fā)言人是怎么說(shuō)的吧。 該新聞最早日本
2020-07-17 -
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據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉公司將與法國(guó)可再生能源公司Neoen合作，在南澳大利亞州建造全球最大的鋰離子電池，用于存儲(chǔ)可再生能源。這個(gè)容量為100兆瓦的電池將配備一個(gè)風(fēng)力發(fā)電廠，旨在改善南澳大利亞州的電力供應(yīng)安
2020-07-17
