10月22日上午，汽車圈爆出了一條重磅消息。據(jù)彭博社報道，戴姆勒公司已經(jīng)出售其所持有的特斯拉4%的股份，出售這些股份為戴姆勒帶來大約7.8億美元的現(xiàn)金，在2009年5月，戴姆勒購入了特斯拉9.1%的股份，隨著近年特斯拉資本飆升，戴姆勒持股比例降到4%左右。這條消息導(dǎo)致當(dāng)天特斯拉股價一度下跌達(dá)3%，此后又有所反彈。
2018-09-14
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和明星電動汽車特斯拉相比，燃料電池汽車一直無法成為話題中心，直到豐田6月底發(fā)布了一款新型燃料電池汽車（FCV）的技術(shù)數(shù)據(jù)—從各項(xiàng)指標(biāo)來看，它直接超越了特斯拉。
2018-09-14 -
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特斯拉，這個毫無汽車制造根底、完全是靠著互聯(lián)網(wǎng)概念崛起的電動汽車品牌，是否會遭到傳統(tǒng)汽車制造商的絞殺？這或許是特斯拉遲早會面臨的挑戰(zhàn)，只是它似乎來的快了一點(diǎn)。
2018-09-14 -
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10月31日，由戴姆勒和比亞迪技術(shù)合作打造的騰勢電動車，正式在北京上市。而在10天前，戴姆勒剛剛宣布，出售所持最后4%的特斯拉股份。拋棄特斯拉，緊緊擁抱比亞迪的戴姆勒，到底打的是什么算盤？有人猜測，或許是戴姆勒鐘情于比亞迪的政府資源和國內(nèi)影響力，但更多的人則認(rèn)為，比亞迪還是有幾把技術(shù)刷子的，打動戴姆勒并不難。
2018-09-14 -
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新能源汽車主要分為電動和油電混合兩大類，其中油電混合的大類中又分為油電混合、插電式混合動力和增程式混合動力三類。下面著重介紹一下參數(shù)配置表中電動機(jī)部分的相關(guān)四個參數(shù)。
2018-09-14 -
1381點(diǎn)擊量
2017年，中國新能源汽車全年累計(jì)總銷量達(dá)77.7萬輛，同比增長53%，已連續(xù)三年位居全球新能源汽車產(chǎn)銷第一大國。
2018-09-14 -
2868點(diǎn)擊量
在特斯拉ModelS問世之前，豐田普銳斯無論在銷量還是話題度上，都是環(huán)保車型中的翹楚。然而當(dāng)另類的特斯拉ModelS橫空出世，雖然在銷量上尚不能與豐田普銳斯相提并論，但其兩極分化嚴(yán)重的口碑熱度卻足以秒殺一切環(huán)保車型。其實(shí)褒也好貶也罷，一個產(chǎn)品不怕被人罵就怕沒人提。面對這位氣勢洶洶的環(huán)保新貴，豐田普銳斯的優(yōu)勢在哪里?未來的環(huán)保車市場會重新洗牌嗎?
2018-09-14 -
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特斯拉中國區(qū)總裁吳碧瑄就“新能源電動汽車的商業(yè)模式化推廣和案例分析”進(jìn)行主題演講，以下是文字實(shí)錄：
2018-09-14 -
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北京時間11月10日消息，在一次罕見的媒體和商業(yè)領(lǐng)袖見面會上，美國電動汽車制造商特斯拉英國和愛爾蘭總監(jiān)喬治·艾爾(GeorgEll)對該公司的文化進(jìn)行了細(xì)致闡述。
2018-09-14 -
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近日，特斯拉（上海）有限公司變更注冊資本，由此前的1億元增至46.7億元人民幣，經(jīng)營范圍也新增了電池隔膜、電池管理系統(tǒng)、電動汽車電控集成、電動汽車驅(qū)動電機(jī)、大功率電子器件等新能源汽車關(guān)鍵零部件制造，上海建廠進(jìn)一步提速。
2018-09-14 -
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特斯拉高管Kurt Kelty在國際電池研討會上發(fā)表了題為《特斯拉超級工廠電池材料的采購和生產(chǎn)》的演講，一直以來，特斯拉-松下2170電池單體成本和能量密度的不對稱性都是一個謎，出于特斯拉在這方面的突破，國際電池研討暨展覽會將年度電池創(chuàng)新者大獎頒給了特斯拉。Kurt Kelty在大會上都說了些什么?我們一起來看一下。
2018-09-13 -
768點(diǎn)擊量
與大型汽車制造商們在電動車上使用數(shù)百個大型電池芯不同，特斯拉使用的是數(shù)千個小型電池芯。此類電池芯，如大型電池芯一樣，因能量輸入和輸出，需要避免發(fā)燙。特斯拉電動車電池也有一些過熱問題，但是問題不大。
2018-09-13
