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第十二屆中國(guó)(廣州)國(guó)際汽車展覽會(huì)11月20日正式開幕，新能源車熱浪依舊。此次展會(huì)國(guó)內(nèi)外車企幾乎全體出動(dòng)，同時(shí)也是國(guó)外新能源車最大規(guī)模的一次亮相。車企們競(jìng)相爭(zhēng)奇斗艷的背后，預(yù)示著新能源車將成為中國(guó)汽車業(yè)的新戰(zhàn)場(chǎng)，自主品牌與國(guó)外車企的正面交鋒即將正式開始。然而，原處同一起跑線的新能源車這個(gè)新領(lǐng)域，自主品牌目前仍舊落入下風(fēng)。
今年新能源汽車產(chǎn)業(yè)可謂風(fēng)生水起，政府政策的不斷鼓勵(lì)，資本市場(chǎng)的青睞，使得新能源汽車產(chǎn)業(yè)顯得火熱，然而這僅僅只是站在是新能源汽車制造商的角度來(lái)看這些現(xiàn)象。相比于新能源汽車制造商消費(fèi)者并沒(méi)有那么狂熱的情緒，拿正在進(jìn)行的廣州車展來(lái)說(shuō)，新能源汽車展館觀眾寥寥無(wú)幾，可謂蕭條；另外，近日工信部公布的新能源車示范城市推廣進(jìn)度顯示，僅完成了11.48%，而推廣時(shí)間所剩無(wú)幾。可見(jiàn)新能源汽車的發(fā)展這些并沒(méi)有達(dá)到預(yù)期水平，最起碼從消費(fèi)者接受程度上來(lái)說(shuō)，新能源汽車的推廣力度還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。
電動(dòng)汽車公司特斯拉成立還不到10年,但其已經(jīng)成為龐然大物,深受崇敬。特斯拉的市值已經(jīng)增至280億美元,摩根士丹利稱其為“世界上最重要的汽車公司”,2014年全美民調(diào)顯示特斯拉的ModelS是“美國(guó)最受歡迎汽車”。為何其他人都以失敗告終,獨(dú)獨(dú)特斯拉如此成功?
電動(dòng)車在日常平時(shí)接觸車不多的女生來(lái)說(shuō)，認(rèn)為是小電驢類的比較LOW。但是在電動(dòng)車領(lǐng)域，雖然還有很多新能源汽車，但是特斯拉卻是行業(yè)的翹楚無(wú)人能撼動(dòng)它的地位，那么動(dòng)輒百萬(wàn)的價(jià)格去買一輛電動(dòng)車，特斯拉究竟為什么有這樣的魔力？
與大型汽車制造商們?cè)陔妱?dòng)車上使用數(shù)百個(gè)大型電池芯不同，特斯拉使用的是數(shù)千個(gè)小型電池芯。此類電池芯，如大型電池芯一樣，因能量輸入和輸出，需要避免發(fā)燙。特斯拉電動(dòng)車電池也有一些過(guò)熱問(wèn)題，但是問(wèn)題不大。
9月7日，特斯拉（上海）有限公司工商注冊(cè)信息發(fā)生變更。根據(jù)上海市工商行政管理局官網(wǎng)顯示，特斯拉（上海）有限公司注冊(cè)資本已從1億元增至46.7億元。
特斯拉不斷通過(guò)軟件更新，更新其車輛，提升車主的駕駛體驗(yàn)。當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月10日，該公司悄悄發(fā)布了一項(xiàng)新軟件功能，可防止駕駛員因汽車電力耗盡無(wú)法行駛。
據(jù)外媒報(bào)道，彭博(Bloomberg)周二發(fā)布最新估計(jì)顯示，特斯拉共生產(chǎn)超9萬(wàn)輛Model 3，但其周產(chǎn)量仍低于4000輛。
據(jù)彭博社援引知情人士稱，特斯拉全球財(cái)務(wù)與運(yùn)營(yíng)副總裁Justin McAnear即將離職。資料顯示，在2015年從蘋果跳槽過(guò)來(lái)后，McAnear是直接向特斯拉CFO Deepak Ahuja匯報(bào)的最高級(jí)別管理人員之一。
特斯拉不斷通過(guò)軟件更新，更新其車輛，提升車主的駕駛體驗(yàn)。據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月10日，該公司悄悄發(fā)布了一項(xiàng)新軟件功能，可防止駕駛員因汽車電力耗盡無(wú)法行駛。
據(jù)報(bào)道，作為電動(dòng)車行業(yè)翹楚，加州特斯拉公司已經(jīng)布局了電動(dòng)卡車領(lǐng)域，去年底對(duì)外發(fā)布了名為“特斯拉SEMI”的電卡車。
奔馳母公司戴姆勒出售在特斯拉所持有的大約4%的股份的消息，遠(yuǎn)比減持后為戴姆勒所帶來(lái)的7.8億美元的收入更為驚人。戴姆勒為何拋棄特斯拉遠(yuǎn)比10月22日這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)更令人關(guān)注。
