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自從上個月公司私有化的不成熟計劃破產(chǎn)以后，特斯拉9位股東中有6位宣稱，盡管伊隆·馬斯克(Elon Musk)的宣揚私有化的推特引發(fā)了股東的起訴和美國證券交易委員會的調查，但是他們完全支持他繼續(xù)領導公司發(fā)展。

在豪華電動車領域，特斯拉的行業(yè)地位毫無疑問是武林盟主級別的。

9月15日消息，據(jù)國外媒體報道，在連續(xù)幾個季度的產(chǎn)量未達標之后，特斯拉Model 3三季度的產(chǎn)量很有可能達到預期，在三季度還有半個月的情況下，其就已經(jīng)生產(chǎn)了4.22萬輛。

截至周五收盤，蔚來汽車收報9.90美元，跌幅14.66%。由于跌幅較大，兩次停牌交易。周五早盤開盤上漲13%后迅速跳水，在下跌達到12%后，被暫停交易5分鐘?；謴徒灰姿查g跌幅達到20%，但隨即反彈，跌幅縮小至6%后，再度暫停交易5分鐘。

電池價格下降主要在于降低商業(yè)成本，與材料成本、良品率、產(chǎn)能利用率、規(guī)模效應、模塊化設計等緊密關聯(lián)，而電池銷量放量很大程度上取決于降本和提高能量密度。

據(jù)Electrek報道，上周四，特斯拉通過推特發(fā)布了一幅“1號超級工廠”屋頂太陽能電池板陣列的圖片，稱1號超級工廠是一家純電力充當動力的工廠，沒有直接消耗化石燃料(天然氣或石油)。

在電動車領域，雖然還有很多新能源汽車，但是特斯拉卻是行業(yè)的翹楚無人能撼動它的地位，那么動輒百萬的價格去買一輛電動車，特斯拉究竟為什么有這樣的魔力？

今天下午，特斯拉官微發(fā)布公告稱，為颶風山竹做準備，將為在華南地區(qū)注冊的裝配60kwh電池組的特斯拉車型進行暫時調整，以讓車輛獲得額外的電池容量，及免費的超級充電。

與大型汽車制造商們在電動車上使用數(shù)百個大型電池芯不同，特斯拉使用的是數(shù)千個小型電池芯。此類電池芯，如大型電池芯一樣，因能量輸入和輸出，需要避免發(fā)燙。特斯拉電動車電池也有一些過熱問題，但是問題不大。

作為電動車領域的代表，寶馬i3、特斯拉MODELS都在改變著人們對汽車傳統(tǒng)的使用習慣。電動車不再只是結構簡單的技術試驗平臺，而成為了可以走向未來的成熟產(chǎn)品，給用戶提供舒適、豪華的乘坐環(huán)境。由于電動車與普通汽車結構存在著本質性的不同，電動車的安全性也引起了人們的關注。而全球最嚴格的E-NCAP碰撞安全測試，也先后發(fā)布了寶馬i3和特斯拉MODELS的碰撞測試結果，電動車能否像傳統(tǒng)動力的車型一樣有著相同的碰撞安全性能？下面我們就通過E-NCAP的最新碰撞測試結果為您解讀這兩款最具代表性的電動車的安全性能。

“關于超極電池工廠方面的進展,我們并沒有什么重磅消息要宣布,但值得一提的是我們正在發(fā)現(xiàn)和嘗試不同的選擇?！痹谌ツ?1月第三季度財報電話會議上,特斯拉CEO馬斯克告訴投資者們特斯拉超極電池工廠的選擇?！凹磳⒔ㄔO的這家超極電池工廠很可能將落地美國北部,但此外我們也在調查發(fā)現(xiàn)其他的更好選擇?！?/p>

作為2014年中國車市壓軸大戲，主題為“引領方向，駕馭未來”的第十二屆廣州車展昨天對媒體開放。1095臺展車為廣州車展史上最大規(guī)模，其中有56臺全球首發(fā)車，相比去年30臺增加將近一倍，包括10臺來自跨國公司的全球首發(fā)車以及更多的自主品牌新車。新車、新戰(zhàn)略、新能源，彰顯著2014年底到2015年車市的熱點與亮點。