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美國時(shí)間3月14日晚上8：15分，萬眾矚目的特斯拉Model Y發(fā)布會如期舉行。

兩周內(nèi)，特斯拉售價(jià)如同過山車，先降又漲，很是刺激。不僅車主們受不了，眾網(wǎng)友也一哄而上，開啟新一輪吐槽模式。對此，馬斯克表示很憋屈。

北京時(shí)間3月15日，特斯拉發(fā)布了平價(jià)版純電動SUV Model Y。特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示，Model Y最高續(xù)航里程約483公里，售價(jià)3.9萬美元起（約26萬元人民幣），預(yù)計(jì)最早交付時(shí)間為2020年秋季。

2017年，蔚來與上海市嘉定區(qū)政府簽訂了建立新能源電動車先進(jìn)基地的框架性協(xié)議，2018年2月選址敲定，2018年中旬動工。

如果現(xiàn)在有人問你汽車行業(yè)的“新造車勢力”企業(yè)有誰？稍微關(guān)注點(diǎn)車市的人可能會不假思索的告訴你——蔚來、小鵬、威馬、前途……或者車和家等。

反復(fù)無常，口無遮攔，傲嬌任性當(dāng)屬我宇宙網(wǎng)紅馬斯克：企業(yè)私有化、2019量產(chǎn)50萬、在線撕逼SEC、一夜降價(jià)30萬、關(guān)店裁員降成本、官方打臉“恢復(fù)原價(jià)”……

《建約車評》的編輯部為迎接ModelY的到來，嚴(yán)陣以待。為了觀看馬斯克的“脫口秀”，我們甚至不惜通過外賣，預(yù)定了被我們自己所痛恨的垃圾食品麥當(dāng)勞。

3月12日，寧德時(shí)代發(fā)布公告，針對其與特斯拉就電池訂單磋商一事的傳聞公開澄清，“公司未與特斯拉公司達(dá)成合作意向，未簽署任何商務(wù)協(xié)議?！?/p>

特斯拉或許是如今為數(shù)不多，同時(shí)性能表現(xiàn)不俗的純電動汽車公司。但純電動作為未來汽車發(fā)展的趨勢，特斯拉似乎“統(tǒng)治”電動車市場并不會太久，因?yàn)樗膶κ謧冋诮吁喽鴣?。一直試圖與其叫板的豪華電動車制造商其中之一Fisker，今天我們來聊聊FiskerEMotion這臺車，石墨烯電池續(xù)航640公里，30分鐘充滿電，它能否將特斯拉拉下神壇？

“特斯拉都已經(jīng)打到家門口了，咱們就別再搞這些宣傳手段（等速續(xù)航）自嗨了?！崩钕朐谖⒉┥系囊环挀舸┝苏麄€(gè)行業(yè)一直以來的宣傳亂象。

北京時(shí)間3月8日早間消息，特斯拉本周提交給美國證券交易委員會（SEC）的8-K表格顯示，特斯拉的一家子公司已與中國多家銀行達(dá)成總額最高35億元人民幣12個(gè)月無擔(dān)保貸款的銀團(tuán)貸款協(xié)議，為上海超級工廠的建設(shè)提供資金。

特斯拉突然大幅降價(jià)的風(fēng)波并未停歇，5日媒體報(bào)道稱，海關(guān)在進(jìn)口汽車檢驗(yàn)監(jiān)管中發(fā)現(xiàn)特斯拉Model3標(biāo)識不合規(guī)，部分車輛沒有整車信息銘牌，或者車輛型號和電機(jī)功率標(biāo)識與實(shí)際不符。目前，國內(nèi)各汽車整車進(jìn)口口岸海關(guān)已經(jīng)暫停放行，涉及車輛共1600輛。