2016年10月，中國標(biāo)準(zhǔn)化研究院資源與環(huán)境分院和中國電器工業(yè)協(xié)會發(fā)布的《中國氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展藍皮書（2016）》首次提出了我國氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展路線圖。
2018-06-17
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導(dǎo)讀： 燃料電池系統(tǒng)達到額定功率不低于驅(qū)動電機額定功率的50%，或不小于60kW的，按照中央財政補助1:1給予上海市財政補助。
2018-06-15 -
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“根據(jù)10多年研究，我們基本可以判斷，到2025年，國內(nèi)氫燃料電池汽車將具備與燃油車、純電動汽車全面競爭的水平。”清華大學(xué)汽車工程系黨委書記李建秋說。
2018-06-15 -
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縱觀近兩年市場行情，新能源汽車市場一直十分火爆，然而身處其中的燃料電池汽車一直處于邊緣化狀態(tài)。相比純電動汽車，氫燃料電池汽車為何如此遜色？
2018-06-10 -
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博世從市場、技術(shù)、成本和投資四大方面出發(fā)，得出結(jié)論認為當(dāng)前大規(guī)模投資生產(chǎn)當(dāng)前的液態(tài)電解液技術(shù)的鋰電池，并不利于博世的發(fā)展。
2018-06-09 -
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三明治，不少人都品嘗過，但今天本期科技能見度要說的“三明治”，卻非常神奇，它可以讓我們傳統(tǒng)儲存電能的電池變成一個小型發(fā)電廠，而且與傳統(tǒng)電池區(qū)別最大的是，它還是一種清潔能源。
2018-06-08 -
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目前在中國，新能源汽車幾乎已經(jīng)成為電動汽車的代名詞，但實際上新能源汽車除電動汽車之外，還包括氫燃料汽車、太陽能汽車等等，相對于較為遙遠的太陽能汽車，氫燃料汽車在近幾年開始逐漸進入產(chǎn)業(yè)視野。
2018-06-06 -
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近日，上海市科委發(fā)布《燃料電池汽車推廣應(yīng)用財政補助方案》，對氫燃料電池汽車(FCEV)的推廣應(yīng)用給出了地方補助方案。這也成為近期以來，國內(nèi)地方發(fā)力FCEV的最新舉措。
2018-06-06 -
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作為亞洲的兩大汽車強國，中國和日本掀起了未來電動汽車應(yīng)由充電電池還是氫燃料電池提供動力的競爭，以圖爭當(dāng)這一領(lǐng)域的霸主。在這場競爭中，勝者一方的技術(shù)若被作為全球標(biāo)準(zhǔn)得到其它同業(yè)的采用，則可在業(yè)界享受多年的主導(dǎo)地位。
2018-06-06 -
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據(jù)外媒報道，豐田汽車對外表示，公司將籌建一個更大規(guī)模的生產(chǎn)氫燃料電池的工廠，這意味著豐田將在氫燃料電池汽車的生產(chǎn)上擴大規(guī)模。雖然現(xiàn)階段的新能源汽車主要的發(fā)展趨勢是純電動，但未來氫燃料電池也將占有一席之地。
2018-06-05
