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月28日，“氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展論壇”在京舉行，會議對當(dāng)前國際動力電池的研發(fā)路徑進行探討，其中固態(tài)鋰離子電池和燃料電池被普遍認為是未來動力電池的發(fā)展方向。

近來，隨著國家政策助推和消費者觀念的發(fā)展，新能源汽車及相關(guān)技術(shù)開始在汽車舞臺大放異彩，不少率先著力新能源領(lǐng)域的企業(yè)已經(jīng)走在時代前端，引起同行業(yè)及相關(guān)媒體的矚目、學(xué)習(xí)。

　公開數(shù)據(jù)顯示，截至2017年底，我國氫燃料電池汽車商業(yè)化訂單突破千輛，用于示范運營的氫燃料電池汽車有200余輛，這意味著真正投入商業(yè)化使用的不過800輛左右。

雷克薩斯品牌的執(zhí)行顧問JeffBracken表示，雷克薩斯很快就會建造一款燃料電池汽車，這輛車將會是什么樣，如何運作，何時會到來等細節(jié)都還沒有透露。

這次參觀使氫燃料電池再次回到公眾的視野，也引發(fā)了業(yè)界關(guān)于中國會不會加速燃料電池汽車發(fā)展的猜想。那么氫燃料電池到底有哪些明顯明顯優(yōu)勢？現(xiàn)階段氫燃料電池的發(fā)展?fàn)顩r又如何呢？

業(yè)內(nèi)共識，氫能將在未來中國乃至全世界的能源及交通運輸領(lǐng)域扮演至關(guān)重要的角色。中國工程院院士干勇稱，中國市場巨大，氫能源技術(shù)前景廣闊，預(yù)計在2050年將率先進入氫能源時代。而說到氫能的利用，就不能不提到其典型代表——氫燃料電池。

近年來，隨著各國對能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整和對清潔能源的關(guān)注與研究，氫能源以其綠色、高效、應(yīng)用范圍廣等優(yōu)勢，成為全球最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉础Ｒ恍﹪遗c地區(qū)也進行了相關(guān)的路線規(guī)劃與產(chǎn)業(yè)化路徑研究，各大汽車公司與能源企業(yè)紛紛加大了對氫能的研發(fā)投入。

近日，中國汽車工程學(xué)會技術(shù)總監(jiān)王菊在新能源汽車高峰論壇上透露，2018年新能源汽車補貼調(diào)整政策或?qū)⒂谀曛邪l(fā)布。針對純電動汽車或許將有一些特別的變化，但燃料電池汽車政策總體變化不大。

據(jù)國外媒體報道，美國氫能源龍頭企業(yè)PlugPowerInc公司（簡稱Plug公司）近日表示，已與網(wǎng)絡(luò)電子商務(wù)巨頭亞馬遜達成股權(quán)收購協(xié)議，亞馬遜將收購其最多23%的股權(quán)。此外，按照協(xié)議，亞馬遜旗下零售倉庫中的電動叉車將開始更換使用Plug公司提供的燃料電池。

相對于鋰電池，氫燃料電池具有更好電池性能。未來在新能源汽車方面講更有發(fā)展前景，近日日本東京新能源和產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開發(fā)機構(gòu)制定目標(biāo)，將會在2040年之前普及以氫動力為主的新能源電動汽車。

日前，國務(wù)院總理李克強在日本首相安倍晉三的陪同下考察了日本豐田汽車北海道廠區(qū)，并參觀了豐田氫燃料電池汽車。據(jù)外媒報道稱，李克強在看到豐田氫燃料電池汽車時，重點了解氫氣壓縮儲存和加氫站布局等安全問題。豐田汽車社長豐田章男公開表示，“李總理似乎很關(guān)心未來的新技術(shù)，并表現(xiàn)出高度的關(guān)心?！?/p>

位于佛山南海丹灶鎮(zhèn)的泰羅斯公司員工在對燃料電池大巴進行檢測。 本報記者 龐彩霞攝　　近年來，一些國家和主要汽車企業(yè)紛紛。