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在現(xiàn)代新型半掛車的鼻梁上，小的相互連接的六邊形包圍著它。雖然有些人可能會把棱角線條看作是簡單格柵設計的一部分，但現(xiàn)代把它描繪成卡車的科學象征。上面的預告片是該公司最新的燃料電池電動汽車的首次亮相。

在與尼桑和豐田本田公司為他們的第一輛氫燃料電池摩托車申請了專利。雖然氫燃料電池已經在工業(yè)的四輪上存在了一段時間，但這一產品來自本田這是我們第一次真正認真地嘗試將這項技術引入摩托車領域。

如果可以開發(fā)全國氫站網絡，F(xiàn)CV可能比EV更具優(yōu)勢。電動車有很多額外費用，但續(xù)航時間和充電次數仍然很大（我作為電動汽車的所有者和用戶以及它的忠實粉絲?。淙剂想姵仄嚺c電動汽車的優(yōu)缺點是什么，

如今電動汽車市場的動力問題已然成為了關注的重點，而與動力密切相關的電池就必須成為焦點了。那么問題來了：磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池，氫燃料電池哪款電池性能最好？未來的趨勢如何呢？

近日，廣東省佛山市8座加氫站聯(lián)合動工，氫燃料電池汽車開始走向市場。隨著全國各地氫燃料量電池產業(yè)支持的力度不斷加大，2018年會成為“充能3分鐘續(xù)航600公里”的氫燃料電池汽車元年嗎？

燃料電池，是一種主要通過氧或其他氧化劑進行氧化還原反應，把燃料中的化學能轉化成電能的電池。豐田燃料電池車上市腳步漸近，把燃料電池技術的應用再次帶進人們的視野。

昂貴的質子交換膜、用貴金屬鉑作催化劑，工藝復雜的石墨雙極板……導致氫燃料電池成本和售價“高位徘徊”，阻礙了氫燃料電池商業(yè)化進程。

據國外網站報道，美國俄亥俄州坎頓-斯塔克地區(qū)交通管理局（SARTA）長期致力于開發(fā)和替代燃料汽車，當局目前正在牽頭一個公私合作伙伴聯(lián)盟，將在俄亥俄州和密歇根州南部的高速公路上，至少建設13個加氫、充電和加壓縮天然氣（CNG）設施。

據不完全統(tǒng)計，我國加氫站不足20座，雖然全國各地多個城市也都在規(guī)劃建設加氫站，但是整體還未形成規(guī)模。這給了廣東氫燃料電池汽車彎道超車的機遇。

9月10日，馬來西亞砂拉越經濟發(fā)展公司(SEDC)與中國佛山飛馳汽車制造有限公司(下文簡稱“佛山飛馳”)簽署氫燃料電池城市公交車采購協(xié)議。馬來西亞首席部長DatukPatinggiAbangJohariTunOpeng透露，該協(xié)議旨在從佛山飛馳引進3輛氫燃料電池客車用于馬來西亞沙撈越州氫能推廣項目，為當地人提供更好的公共交通系統(tǒng)。這三輛氫燃料電池客車將于2019年3月在砂拉越州首府古晉的公路上首次亮相。

隨著各國新能源汽車發(fā)展規(guī)劃的紛紛提出，新能源汽車已經是汽車行業(yè)公認的發(fā)展趨勢。各國發(fā)展新能源汽車除了出于環(huán)保和產業(yè)升級的目的之外，能源安全也是重要原因，新能源汽車產業(yè)的發(fā)展可以減輕對石油資源的依賴，關系國家能源安全問題。

當今世界能源問題、環(huán)境污染問題日趨嚴重，大力推廣新能源汽車成為解決上述問題的重要手段。印度、挪威、法國和英國已經宣布，將逐漸淘汰燃油車。