據外媒報道，英國錫里斯電力公司(CeresPower)宣布已與日產(Nissan)進一步建立了新的合作伙伴關系，以開發(fā)用于電動車(EV)的燃料動力電池技術。英國錫里斯電力公司是從倫敦帝國理工
2021-08-21
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不論是快慢充時間問題，還是續(xù)航里程的長短問題等，都離不開電動車非常核心的部件：動力鋰離子電池。下面說說目前市面上主流動力鋰離子電池的類型和成本分解，供大家做一個參考。
2021-08-21 -
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據外媒報道，英國錫里斯電力公司(CeresPower)宣布已與日產(Nissan)進一步建立了新的合作伙伴關系，以開發(fā)用于電動車(EV)的燃料動力電池技術。英國錫里斯電力公司是從倫敦帝國理工
2021-08-21 -
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比較燃料動力電池和鋰電池性能參數，燃料動力電池汽車雖然具有更高的續(xù)航能力和較快的能源補充時間，但以氫燃料動力電池的功率密度為例，僅為300～350W/kg，而鋰電池目
2021-08-19 -
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據新華社消息，五月十一日上午，國務院總理李克強在日本首相安倍晉三陪同下，參觀考察了位于北海道苫小牧市的豐田汽車公司相關零部件廠。李克強總理參觀的其中一個項目就是
2021-08-18 -
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氫燃料動力電池因為“高效率、零污染”的優(yōu)勢，越來越多使用于新能源汽車。但能讓氫燃料動力電池供應電能的關鍵材料——催化劑，我國一直依靠高成本的進口。日前，清華大學
2021-08-17 -
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據彭博新能源財經（BloombergNEF）最新的研究報告顯示，特斯拉在電池技術范疇的領先優(yōu)點也為其帶來了繼續(xù)幾年的成本優(yōu)點，并且也幫助其正面迎擊新競爭對手帶來的挑戰(zhàn)。 由特斯拉
2021-08-17 -
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據外媒報道，NantEnergy將率先推動鋅空氣蓄電池的商業(yè)化使用。上周，該公司宣布以實現成本節(jié)約及技術改進，將蓄電池成本降至100美元/千瓦時以下，或顛覆可再生能源電網儲能使用行
2021-08-17 -
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據日本媒體報道，京都大學北川宏教授和小林浩和副教授研發(fā)出了新型納米鎳粒子，它可以在低壓狀態(tài)下吸附儲存氫氣。此項技術可大幅減輕電池重量、降低成本、新增容量、并提高
2021-08-17 -
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隨著補貼退出時間表的臨近和日韓電池巨頭的進場，崛起中的我國動力鋰離子電池公司，將面對前所未有的沖擊，在提升技術指標的同時要怎么樣有效控制成本也成為公司非得處理的關鍵問題
2021-08-17 -
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上海煦達新能源總經理李劍鐸曾對媒體表示：“今朝鋰離子電池梯次利用儲能系統(tǒng)成本已進入1元/Wh新時代，用戶側儲能使用具備了商業(yè)推廣價值。相比之下，新電池的儲能成本，如鉛炭電
2021-08-12 -
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全球最大礦商必和必拓（BHP）5月21日報告表示，預估至2035年，全球電動車的保有量將至少達到1.32億輛；而至2050年，電動車保有量將會達到5.61億輛。必和必拓經濟與市場分解副總
2021-08-12
