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據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月30日，松下公司表示將在不久的將來(lái)研發(fā)汽車用無(wú)鈷電池。作為電動(dòng)車重要的電池成分，鈷材料的價(jià)格也隨著電動(dòng)車的發(fā)展一路飆升。

5月28日，浙江遨優(yōu)動(dòng)力系統(tǒng)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“遨優(yōu)動(dòng)力”）首款富鋰錳動(dòng)力電池通過(guò)國(guó)家強(qiáng)檢，這也是我國(guó)第一款通過(guò)國(guó)家強(qiáng)檢的富鋰錳動(dòng)力電池。

在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州里歐萊特鎮(zhèn)勘查開(kāi)發(fā)鋰礦的環(huán)球地科公司（Global Geoscience）力爭(zhēng)成為世界首個(gè)利用槽浸法生產(chǎn)鋰礦的企業(yè)，瑞奧利特里奇（Rhyolite Ridge）項(xiàng)目第一階段生產(chǎn)可行性研究已經(jīng)完成，指出了低成本、大批量生產(chǎn)鋰硼的方法。

隨著補(bǔ)貼逐漸退坡，產(chǎn)業(yè)在逐漸趨向于市場(chǎng)化，新能源汽車購(gòu)買越來(lái)越理性，形成真正的供需關(guān)系。因此，最后繞不開(kāi)的是要做出一款客戶真正需要的產(chǎn)品。近日，在“2018中國(guó)（鄭州）新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)大會(huì)”，河南新太行電源股份有限公司程迪表示，在后補(bǔ)貼時(shí)代，通過(guò)優(yōu)選磷酸鐵鋰路線，精益生產(chǎn)降低成本同時(shí)保證產(chǎn)品質(zhì)量，以及廢舊鋰電池回收再利用，能夠有效的降低成本。

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，如果鋰離子電池的成本繼續(xù)下降，那么到2025年電動(dòng)汽車可能會(huì)比燃油汽車便宜。

動(dòng)力電池是否具有回收的價(jià)值，首先要把經(jīng)濟(jì)賬算通，要提前對(duì)電池多級(jí)利用的效益進(jìn)行評(píng)估。因?yàn)閷?shí)際應(yīng)用中，許多材料的回收價(jià)值比較低，特別是輕量化技術(shù)的實(shí)施，導(dǎo)致許多企業(yè)的電池箱材料采用非金屬材質(zhì)，其價(jià)值就更低。

浙江工業(yè)大學(xué)材料學(xué)家陶新永團(tuán)隊(duì)用摻入硼酸鎂的固態(tài)電解質(zhì)取代了傳統(tǒng)液態(tài)電解質(zhì)。

近日，發(fā)表在最新一期美國(guó)化學(xué)學(xué)會(huì)《納米快報(bào)》上的研究顯示，中國(guó)科學(xué)家有望開(kāi)發(fā)出一種防燃燒和爆炸的鋰電池，這種由新材料制備的鋰電池可彎曲、成本低且更加安全。

近日，發(fā)表在最新一期美國(guó)化學(xué)學(xué)會(huì)《納米快報(bào)》上的研究顯示，中國(guó)科學(xué)家有望開(kāi)發(fā)出一種防燃燒和爆炸的鋰電池，這種由新材料制備的鋰電池可彎曲、成本低且更加安全。

動(dòng)力電池是否具有回收的價(jià)值，首先要把經(jīng)濟(jì)賬算通，要提前對(duì)電池多級(jí)利用的效益進(jìn)行評(píng)估。因?yàn)閷?shí)際應(yīng)用中，許多材料的回收價(jià)值比較低，特別是輕量化技術(shù)的實(shí)施，導(dǎo)致許多企業(yè)的電池箱材料采用非金屬材質(zhì)，其價(jià)值就更低。

鈷價(jià)持續(xù)上漲，供需不平衡，減少鈷的比例成為電池廠提升能量密度和減低成本的主要途徑，而三元材料的高鎳化是未來(lái)新能源電池發(fā)展的重要方向。

據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月30日，松下公司表示將在不久的將來(lái)研發(fā)汽車用無(wú)鈷電池。作為電動(dòng)車重要的電池成分，鈷材料的價(jià)格也隨著電動(dòng)車的發(fā)展一路飆升。