如今，人們正處于能源生產(chǎn)和消費方式的巨大轉(zhuǎn)型之中。煤電、核電、水電、太陽能發(fā)電、風(fēng)電等各種發(fā)電方式正在變得更加廣泛和分散。而分布式能源將為致力于節(jié)能減排的能源行業(yè)做出巨大貢獻，而儲能系統(tǒng)將充分發(fā)揮更大的潛力，特別是價格合理的電池儲能系統(tǒng)。
2022-10-12
已為您找到3131條資訊
您還可直接聯(lián)系我們定制專屬的鋰離子電池組:400-666-3615
-
493點擊量
-
476點擊量
據(jù)外媒報道,澳大利亞聯(lián)邦科學(xué)與工業(yè)研究組織(CSIRO)日前的一份新報告稱,氫氣儲能可能很快具有與現(xiàn)有儲能系統(tǒng)相同的成本競爭力。
2022-10-12 -
798點擊量
擎動科技創(chuàng)始人兼CEO朱威博士介紹，使用“卷對卷直接涂布法”實現(xiàn)膜電極量產(chǎn)后，預(yù)計直接降低國產(chǎn)燃料電池在膜電極上一半的生產(chǎn)成本，將為我國燃料電池大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用奠定堅實基礎(chǔ)。
2022-10-12 -
507點擊量
2月23日，國內(nèi)首套自主研發(fā)的“卷對卷直接涂布法”膜電極生產(chǎn)線正式投產(chǎn)，這標(biāo)志著中國燃料電池上游核心制造技術(shù)突破國外壁壘。
2022-10-11 -
470點擊量
氫燃料電池車作為面向未來的汽車能源技術(shù)，長續(xù)航無污染的優(yōu)點顯而易見，但成本居高不下始終是阻礙大規(guī)模推廣應(yīng)用的重要原因。
2022-10-11 -
398點擊量
電池與可再生能源的技術(shù)進步與成本下降，為全球應(yīng)對氣候變化和實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展提供了光明的前景。但是，能源系統(tǒng)的轉(zhuǎn)變是一項系統(tǒng)工程，需要加強國際合作以及產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)調(diào)
2022-10-11 -
364點擊量
據(jù)《衛(wèi)報》報道，最新研究調(diào)查顯示，英國、德國、法國、荷蘭和挪威等歐洲五國電動汽車購買及使用性價比已超越燃油車。
2022-10-10 -
567點擊量
3月4日，全國政協(xié)委員、中國工程院院士、中國石化副總經(jīng)理馬永生在接受包括第一財經(jīng)在內(nèi)的媒體采訪時表示，中國石化已經(jīng)在布局氫能產(chǎn)業(yè)，對氫燃料電池也做了相關(guān)的研究。
2022-10-09 -
700點擊量
盡管遇到了“騙補”風(fēng)波，但決策層對新能源車的支持力度不減。最近召開的國務(wù)院常務(wù)會議，確定了進一步支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)的五大措施，包括要求中央國家機關(guān)、新能源汽車推廣應(yīng)用城市的政府部門及公共機構(gòu)購買新能源汽車占當(dāng)年配備更新車輛總量的比例，要提高到50%以上。
2022-10-08 -
440點擊量
2月23日，蘇州擎動科技有限公司（簡稱“擎動科技”）舉行了國內(nèi)首套“卷對卷直接涂布法”膜電極生產(chǎn)線投產(chǎn)儀式，該條生產(chǎn)線的正式投產(chǎn)標(biāo)志著中國燃料電池上游核心制造技術(shù)突破了國外的壁壘，也意味著燃料電池汽車的國產(chǎn)化清除了一個重要障礙。
2022-10-08 -
373點擊量
鋰電池成本最近幾年很快下降，時間單位已經(jīng)不以年計，而以季度計算。2015年鋰電池的成本還在350美元/kWh（千瓦時），但是到了2018年的上半年，動力電池系統(tǒng)的銷售價格已經(jīng)下降到150美元/kWh以下，儲能系統(tǒng)的價格已經(jīng)下降到220美元/kWh以下。
2022-10-08 -
650點擊量
國家對于新能源汽車的發(fā)展投入了巨大的政策和資金支持，國際能源網(wǎng)根據(jù)財政部及工信部公布的國家財政補貼數(shù)據(jù)及國補地補比例，測算在2009–2017年的9年間，中央財政和地方財政總計為新能源汽車補貼了大約1600億元。
2022-10-08
