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儲(chǔ)能系統(tǒng)和可再生能源成本將繼續(xù)下降但速度放緩,前言：Lazard公司還發(fā)布了其平均儲(chǔ)能系統(tǒng)成本（LCOS）分析報(bào)告并得出結(jié)論，尤其是用于短時(shí)儲(chǔ)能應(yīng)用的鋰離子電池比其他電池技術(shù)和化學(xué)產(chǎn)品更便宜，這歸功于其效率的提高。根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)Lazard公司進(jìn)行的調(diào)查和分析
成本僅為鋰電池的1/30 科學(xué)家研發(fā)出可二次充電的鋅錳電池,鋅錳電池作為干電池最常見的品種因而被我們?nèi)粘Ｉ顝V泛使用，但是其不能二次充電循環(huán)使用導(dǎo)致其應(yīng)用場(chǎng)景有限，然而近期科學(xué)家研發(fā)出了一種新型鋅錳電池，或許會(huì)改變鋅錳電池現(xiàn)在的處境。在今年的諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)?lì)C發(fā)給
全球海上風(fēng)能價(jià)格下降32% 短時(shí)儲(chǔ)能電池成本低于開發(fā)天然氣成本,BloombergNEF于近日發(fā)布的最新分析報(bào)告顯示，全球海上風(fēng)電基準(zhǔn)價(jià)格與過去一年和過去六個(gè)月相比分別下跌了32%和12%。（來源：微信公眾號(hào)“微鋰電”ID：V-lidian作者：蔡雅倩）據(jù)了解，今年下半年，海上風(fēng)電的基準(zhǔn)價(jià)格
補(bǔ)貼的大幅退坡除了帶來市場(chǎng)波動(dòng)外，也讓 磷酸鐵鋰電池 回潮的聲音再次浮現(xiàn)。事實(shí)上，對(duì)于磷酸鐵鋰電池回潮的現(xiàn)象，早在去年便已引起行業(yè)關(guān)注。不少業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在市場(chǎng)因素
根據(jù)彭博社新能源財(cái)經(jīng)的調(diào)查，在當(dāng)今越來越多的市場(chǎng)中，長(zhǎng)時(shí)儲(chǔ)能的電池儲(chǔ)能系統(tǒng)可與天然氣和煤炭發(fā)電進(jìn)行市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。 當(dāng)今為電網(wǎng)供電的 鋰離子電池 儲(chǔ)能系統(tǒng)的長(zhǎng)期成本持續(xù)下降
過去十年中，太陽能發(fā)電和電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的價(jià)格都出現(xiàn)了大幅下降。在許多市場(chǎng)上，可再生能源的應(yīng)用正在削弱傳統(tǒng)的化石能源和核能發(fā)電的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。在以往，很多人認(rèn)為可再生能
探索降成本 MGX用冶金硅升級(jí)硅負(fù)極導(dǎo)語 – MGX／UBC研究聯(lián)盟正在合作開發(fā)下一代鋰電池，研究計(jì)劃為期兩年。
電動(dòng)車的成本何時(shí)才能與燃油車的成本持平甚至更低？對(duì)于這一生產(chǎn)端和消費(fèi)端都十分關(guān)注的問題，行業(yè)人士都有著不同的觀點(diǎn)。2018年，彭博社稱，如果 鋰離子電池 的價(jià)格持續(xù)下跌，
日前據(jù)悉，德國電池制造商Tesvolt公司宣布將投資數(shù)百萬歐元建設(shè)歐洲首個(gè) 鋰離子電池 Gigafactory生產(chǎn)工廠。Gigafactory這一術(shù)語起源于特斯拉公司在內(nèi)華達(dá)州建設(shè)的一個(gè)大規(guī)模電池生產(chǎn)工廠
大陸集團(tuán)：在德生產(chǎn)動(dòng)力電池成本過高導(dǎo)語 – 大陸集團(tuán)近日宣稱：出于成本原因，大陸集團(tuán)將繼續(xù)對(duì)在德生產(chǎn)電動(dòng)汽車電池持懷疑態(tài)度。
國內(nèi)首套“卷對(duì)卷直接涂布線”膜電極生產(chǎn)線正式投產(chǎn) 燃料電池核心組件成本將降低一半導(dǎo)語 – 擎動(dòng)科技創(chuàng)始人兼CEO朱威博士介紹，使用“卷對(duì)卷直接涂布法”實(shí)現(xiàn)膜電極量產(chǎn)后，預(yù)計(jì)直接降低國產(chǎn)燃料電池在膜電極上一半的生產(chǎn)成本，將為我國燃料電池大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
燃料電池車降成本能否效仿日本？導(dǎo)語 – 國內(nèi)燃料電池車降本要從規(guī)模上做起，特別是要從商用車領(lǐng)域做起，再協(xié)同到乘用車領(lǐng)域上來。而商用車領(lǐng)域除了各國常見的公交客車以外，還有對(duì)大功率有需求的工程用車。
