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特斯拉2019財年第三季度財報日前正式發(fā)布，該企業(yè)第三季度來自汽車銷售業(yè)務(wù)的營收為51.32億美元，同比降低12.69%。根據(jù)此前制訂的規(guī)劃，今年特斯拉重點是成本控制和為下一階段增長做準備，對此特斯拉CEO Elon Musk表示：我們從上海工廠的建設(shè)過程中學(xué)到了很多東西，平均每輛車的生產(chǎn)過程成本預(yù)計將會比現(xiàn)階段美國境內(nèi)生產(chǎn)線低。

據(jù)麥肯錫公司研究人員稱：新的電動車正在向全球范圍內(nèi)120個城市進行推出，并且指出EV電動汽車的生產(chǎn)成本與同等中小型內(nèi)燃動力汽車相比要高出12000美元。

有分析人士指出，目前新能源汽車尚存在兩個焦點問題，第一，純電動汽車的電池回收，如果電池得不到有效回收，對環(huán)境污染很大。第二，新能源汽車的殘值太低，給車主造成較大經(jīng)濟損失。這兩個問題如果不能得到有效解決，將有礙新能源汽車市場健康發(fā)展。

薄膜光伏電池中最具發(fā)展?jié)摿Φ氖欠蔷Ч璞∧す夥姵兀蔷Ч璨牧鲜怯蓺庀嗟矸e形成的，目前已被普遍采用的方法是等離子增強型化學(xué)氣相淀積(PECVD)法。此種制作工藝可以連續(xù)在多個真空淀積室完成，從而實現(xiàn)大批量生產(chǎn)。由于 ...

國內(nèi)純電動車制造商蔚來汽車第二次參與上海車展。與此前不同的是，蔚來不光發(fā)布了最新的轎車產(chǎn)品預(yù)覽版ET Preview，還在現(xiàn)場展示了蔚來能源（NIO Power）服務(wù)體系，并首次公開了蔚來在三電（電機、電池、電控）領(lǐng)域的前瞻技術(shù)——220kW永磁同步雙電驅(qū)動系統(tǒng)以及炭纖維殼體電池包。

這里根據(jù)lightmetalage二月的文章《Dismantling and Analysis of Vehicles to Develop Optimal Applications》和UBS對Bolt和Model的拆解對Tesla、Chevy和BMW三款代表電動汽車電池包箱體進行分析。

新能源汽車痛點鋰電池成本高，技術(shù)短板明顯。從近幾年的行業(yè)發(fā)展態(tài)勢來看，我國新能源汽車已邁入快速增長的階段，然而在其發(fā)展的過程中，依然存在各種各樣的問題鋰電池技術(shù)不

鋰電池生產(chǎn)成本價格高，鋰電池降本才能實現(xiàn)降價。鋰電池作為目前一個很火的新能源行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，很多企業(yè)都看到了其中的商機，很多企業(yè)最近都在咨詢關(guān)于鋰電池生產(chǎn)的價格問題

鋰電池原材料價格逐漸上漲，鋰電池回收成本誰來買單?新能源汽車的蓬勃發(fā)展，以及政策和市場的推動，使我國成為全球主要的鋰離子電池生產(chǎn)和消費國，大量廢舊鋰電池回收和再利用

外媒報道稱，威立雅水務(wù)技術(shù)公司（下稱威立雅）設(shè)計了一種生產(chǎn)工藝，可使用HPD蒸發(fā)和結(jié)晶系統(tǒng)從粘土沉積物中回收碳酸鉀和硫酸鉀。該技術(shù)可以幫助英國公司Bacanora Lithium推進其索諾拉（Sono

西方社會越來越習(xí)慣于接受可靠性非常高的基礎(chǔ)服務(wù)。我們希望，像電力網(wǎng)、電信和IT網(wǎng)絡(luò)之類的基礎(chǔ)設(shè)施在我們需要的時候能夠隨時提供服務(wù)，一旦出現(xiàn)故障或者服務(wù)提供商提供的服務(wù)不能達到要求，我們就會認為其服務(wù)水平嚴重不 ...