在經(jīng)歷了26周的持續(xù)下滑后，六氟磷酸鋰于7月初迎來反轉(zhuǎn)，均價(jià)企穩(wěn)25萬元/噸。
2023-03-06
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據(jù)外媒報(bào)道，紐約州立大學(xué)布法羅分校（University at Buffalo, the State University of New York）發(fā)現(xiàn)將鐵與氮和碳結(jié)合，可生產(chǎn)出高效、耐用和廉價(jià)的催化劑，以用于燃料電池。
2023-03-06 -
447點(diǎn)擊量
在6月16日舉行的動(dòng)力電池大會-“云上宜賓”會議上，多位專家指出，電池回收產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將緩解電池原材料的短缺，并助力電池成本大幅下降。
2023-03-03 -
304點(diǎn)擊量
據(jù)報(bào)道，根據(jù)美國一家研究機(jī)構(gòu)的報(bào)告，目前，電池的平均價(jià)格在每千瓦時(shí)128美元上下徘徊，明年可能降至每千瓦時(shí)110美元。
2023-03-03 -
301點(diǎn)擊量
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283點(diǎn)擊量
E Source估計(jì)，電池價(jià)格將在2023年至2026年期間飆升22%，最高達(dá)到138美元/千瓦時(shí)，然后到2031年恢復(fù)穩(wěn)定的下降趨勢，可能低至90美元/千瓦時(shí)。
2023-03-02 -
306點(diǎn)擊量
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270點(diǎn)擊量
這邊廂，由于生產(chǎn)成本的新增，漲價(jià)成為一個(gè)新趨勢；那邊廂，卻有容量提升500%、成本降低50%的鋰電池來了!據(jù)外媒報(bào)道，十月二十五日，在一場媒體圓桌會議上，松下首次公布了該公司的新電池，即4680原型電池
2023-03-02 -
627點(diǎn)擊量
1、燃料電池成本要怎么樣構(gòu)成？ 燃料電池系統(tǒng)成本由燃料電池堆、空氣供給系統(tǒng)、氫氣供給系統(tǒng)、冷卻排水系統(tǒng)及電能控制系統(tǒng)等部分組成，其中電池堆成本占比高達(dá)61%，電池堆成本則由
2022-10-25 -
4168點(diǎn)擊量
1、燃料電池成本如何構(gòu)成？ 燃料電池系統(tǒng)成本由燃料電池堆、空氣供給系統(tǒng)、氫氣供給系統(tǒng)、冷卻排水系統(tǒng)及電能控制系統(tǒng)等部分組成，其中電池堆成本占比高達(dá)61%，電池堆成本則由
2020-03-16 -
2011點(diǎn)擊量
1、燃料電池成本要怎么樣構(gòu)成？ 燃料電池系統(tǒng)成本由燃料電池堆、空氣供給系統(tǒng)、氫氣供給系統(tǒng)、冷卻排水系統(tǒng)及電能控制系統(tǒng)等部分組成，其中電池堆成本占比高達(dá)61%，電池堆成本則由
2021-07-28 -
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近日，松下官方對外展示了即將向TSLA供貨的新款4680電池電芯，官方號稱單體能量密度提高5倍，理論上能夠提升16％的整車?yán)m(xù)航。不過，新款的4680電池?zé)o論是直徑還是高度，都要比之前的1865以及2170電池大不少
2023-03-01
