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據(jù)外媒報道，斯坦福大學(xué)的研究人員提出一種利用海水制造氫燃料的新方法。現(xiàn)在，大多數(shù)氫是由甲烷裂解而成的，甲烷裂解會產(chǎn)生大量剩余的二氧化碳，而二氧化碳被認為是導(dǎo)致全球變暖的主要氣體。數(shù)十年來，科學(xué)家一直致力于研究，如何通過電解，將水經(jīng)濟有效地轉(zhuǎn)化為氫和氧。

據(jù)外媒報道，印度科技學(xué)院（IISc）的研究人員研發(fā)出一種低成本的催化劑，能夠加速水的分解，從而加速產(chǎn)生氫氣，是邁向大規(guī)模制氫的重要一步。

日前WoodMackenzie發(fā)布行業(yè)研究報告《亞太區(qū)域市場的光伏+儲能項目開發(fā)機遇》，預(yù)計未來五年內(nèi)，亞太區(qū)域公共事業(yè)規(guī)模的光伏+儲能項目平均LCOS將從今年的133USD/MWh下降至2023年的101USD/MWh，降幅達23%。

據(jù)外媒報道，美國戈爾公司近日宣布推出一項新技術(shù)——戈爾電池組低壓排氣孔，該技術(shù)可在未來為純電動汽車和插電式混合動力汽車（BEV/PHEV）設(shè)計電池組時提供靈活性。

前兩天，微博上有人宣稱，中國電動汽車的供應(yīng)鏈極其脆弱。雖然當天就在評論區(qū)被人打臉，但好像不拿出點新的證據(jù)不太好。

據(jù)物理學(xué)家組織網(wǎng)近日報道，美國加州大學(xué)洛杉磯分校（UCLA）研究人員研制出了一款新設(shè)備，可利用落雪來發(fā)電。這是首款此類產(chǎn)品，不僅價格便宜，體型小巧纖薄，且像塑料一樣柔韌，可集成應(yīng)用在太陽能發(fā)電、可穿戴設(shè)備等多個領(lǐng)域。

一個“水氫車”最近攪動了不少人的神經(jīng)，這只需要加水就能跑的汽車成功下線也引發(fā)了眾多質(zhì)疑。

有高校學(xué)者稱，加水就可以跑的南陽“水氫汽車”所使用的水解制氫技術(shù)用在汽車上得不償失，成本不合算。

車加了水就能跑？有的網(wǎng)友認為“這個發(fā)明要是成功了，諾貝爾獎都配不上”，有網(wǎng)友認為“這是永動機嗎？”，也有網(wǎng)友表示“這其實是一場騙取補貼的騙局”。

對于如何控制動力電池成本的問題，浙江超威創(chuàng)元實業(yè)有限公司副總經(jīng)理程焱松在1月9日上午的2015高工鋰電年會上發(fā)表了“動力電池企業(yè)如何化解成本上升”的主題演講，介紹了超威創(chuàng)元在成本控制方面的先進經(jīng)驗。

在政策與市場的雙輪驅(qū)動下，動力電池行業(yè)正從導(dǎo)入期向高速發(fā)展期加速過渡。而在技術(shù)路線上，國內(nèi)已形成方形、軟包、圓柱三足鼎立的局面。

“動力電池的規(guī)?；l(fā)展正帶動儲能系統(tǒng)成本快速下降。盡管相比預(yù)期，2018年成本下降幅度有所減緩，但到2020年，在規(guī)模效應(yīng)的拉動下，電池平均成本再降10%將能夠?qū)崿F(xiàn)?！?月18日，中關(guān)村儲能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟(CNESA)研究總監(jiān)岳芬在“儲能國際峰會暨展覽會2019”上如是預(yù)測。