盡管與目前市場主流的三元鋰電池相比，固態(tài)電池具有高能量密度、高安全性能高、高循環(huán)次數(shù)等優(yōu)點，但也有行業(yè)人士認為，固態(tài)電池實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用還需假以時日。
2020-07-16
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乘飛機的情況下，鋰電池是不可以托運的；一些設(shè)計方案欠佳的商品，比如三星GalaxyNote7，連做為手提式行李箱帶上上機操作都不好；純電動車起火的安全事故也是不斷見諸報端。
2020-07-16 -
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特斯拉在電池技術(shù)方面獲突破性進展，能量密度再提升30%，并且生產(chǎn)成本大幅下降，特斯拉車型的續(xù)航里程可達到640km以上。如果電池原材料價格穩(wěn)定，在2018年年底特斯拉可將電池單體成本降至100美元/kWh。
2020-07-01 -
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進步直流穩(wěn)壓電源的功率密度，使之小型化、輕量化，大家不時盡力尋求的方針。電源的高頻化是世界電力電子界研討的熱門之一。電源的小型化、減輕分量對便攜式電子設(shè)備(如移動電話，數(shù)字相機等)尤為重要。使直流穩(wěn)壓電源小型化的具體方法有：
2020-06-27 -
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近些年來，新能源汽車、儲能、通信、數(shù)據(jù)中心等新興領(lǐng)域得到了迅速發(fā)展，極大地推動了大容量鋰離子電池的發(fā)展，各個領(lǐng)域?qū)︿囯x子電池的能量密度提出了更高的要求。
2019-03-06 -
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日前，遠東智慧能源股份有限公司（以下簡稱“智慧能源”）發(fā)布公告稱，公司擬募資24億元，其中9.52億元將用于遠東福斯特新能源有限公司（以下簡稱“遠東福斯特”）建設(shè)高能量密度動力儲能（方形）鋰電池研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項目。
2019-08-05 -
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根據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局的數(shù)據(jù)，2018年國內(nèi)至少發(fā)生40起涉及新能源汽車的火災(zāi)事故，今年4月起，又接二連三發(fā)生電動汽車起火冒煙事故，動力電池安全性是一個敏感的話題，又是一個不能回避的話題。
2019-07-23 -
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根據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局的數(shù)據(jù)，2018年國內(nèi)至少發(fā)生40起涉及新能源汽車的火災(zāi)事故，今年4月起，又接二連三發(fā)生電動汽車起火冒煙事故，動力電池安全性是一個敏感的話題，又是一個不能回避的話題。
2019-07-23 -
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“在鋰硫電池正極材料方面，我們利用雙‘費歇爾酯化’的模塊組裝方法，將分散的導(dǎo)電碳組裝為橢球型的微米超結(jié)構(gòu)，顯著提高了正極單位面積的硫載量，電池能量密度達到545Wh/kg?！?/p>
2019-07-23 -
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一般來說，在材料允許的壓實范圍內(nèi)，極片壓實密度越大，電池的容量就能做的越高，所以壓實密度也被看做材料能量密度的參考指標之一。但是一味的追求高壓實，不但替身不了電池的比容量，還會嚴重降低電池比容量和循環(huán)性能。
2019-07-18 -
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電池作為電動汽車最核心的零部件，隨著新能源汽車的續(xù)航里程不斷的提高，動力電池也向高能量密度邁進。但是安全問題也隨之而來，那么電動汽車的能量密度與安全性能究竟如何兼顧呢？
2019-07-16
