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三星計(jì)劃與現(xiàn)代合作開發(fā)電動(dòng)汽車，并為現(xiàn)代電動(dòng)汽車提供動(dòng)力電池和其他聯(lián)網(wǎng)汽車部件。預(yù)計(jì)三星和現(xiàn)代將很快簽署有關(guān)電池供應(yīng)的無約束力諒解

高功率密度的模塊電源目前在我國的工業(yè)、通訊和制造業(yè)領(lǐng)域占據(jù)著主導(dǎo)地位，如何在設(shè)計(jì)過程中實(shí)現(xiàn)高頻率電源的低損耗和散熱平衡，就成為了很多生產(chǎn)商和研發(fā)人員所面臨的頭號問題。本文將會(huì)就這一問題展開簡要的敘

摘要：隨著電子集成化的發(fā)展，器件、設(shè)備小型化的趨勢越來越明顯，對電源而言也是如此。高功率密度、小型化、輕薄化、片式化一直是電源技術(shù)發(fā)展的方向。那么，電源的小型化主要由哪些因素決定呢?1、工

為了減小電力電子設(shè)備的尺寸與重量，現(xiàn)已將其工作頻率提高到了MHz級。眾所周知，影響功率變換器整體尺寸與重量的主要問題是其中磁性元件的尺寸重量。在研制這個(gè)頻率范圍的高效磁性元件時(shí)，必須重點(diǎn)關(guān)注其趨膚效應(yīng)

高級設(shè)計(jì)中的高密度AC/DC電源,一個(gè)新的超小型高密度AC/DC電源系列滿足了低端市場上先進(jìn)電源方案的需要。這些開關(guān)電源的特點(diǎn)是高效率、高電流密度。這種電源不僅可節(jié)省電路板上的空間，使系統(tǒng)添加能實(shí)現(xiàn)其

所有的電子產(chǎn)品都像這個(gè)世界一樣正在不斷縮小。隨著電路功能和整合度的提高，PCB板的空間變得彌足珍貴。...

日前，據(jù)國外媒體報(bào)道，特斯拉已經(jīng)對其新款百萬英里電池進(jìn)行了改進(jìn)，即減少了鈷，并提高了電池的能量密度，這可能會(huì)降低電池成本

4月6日發(fā)表在化學(xué)及材料學(xué)科領(lǐng)域國際頂級期刊Advanced Functional Materials（先進(jìn)功能材料）的一項(xiàng)研究表明，固態(tài)電池層涂有類

近日福建對外科技交流中心公布了一項(xiàng)儲能系統(tǒng)的供求信息，據(jù)介紹給儲能系統(tǒng)可解決阻礙可再生能源廣泛應(yīng)用的各種問題，系統(tǒng)的運(yùn)行壽命超過50年，年維護(hù)成本低，約3000歐元/MW，回收成本接近零，使該系統(tǒng)的效率和成本效益至少是當(dāng)前技術(shù)的15-25倍。

橫濱國立大學(xué)研發(fā)新型電極材料 可實(shí)現(xiàn)更便宜/能量密度更高鋰電池,據(jù)日本一組研究人員所說，鋰電池可用于電動(dòng)汽車等許多未來應(yīng)用，但是其價(jià)格卻往往高得讓人望而卻步。不過，據(jù)外媒報(bào)道，日本橫濱國立大學(xué)NaoakiYabuuchi教授領(lǐng)導(dǎo)的一個(gè)研究小組研發(fā)了一種新型電極材料，不僅能夠讓鋰

目前固態(tài)電池領(lǐng)域市場參與者眾多，車企、電池企業(yè)、投資機(jī)構(gòu)、科研機(jī)構(gòu)等在資本、技術(shù)、人才三方面進(jìn)行博弈。隨著越來越多的企業(yè)加入，固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程不斷加速。眾所周知，固態(tài)鋰電池具有較高的理論容量和良好的

中國動(dòng)力電池裝機(jī)量連續(xù)9個(gè)月同比下滑，但是近兩月已經(jīng)呈現(xiàn)出穩(wěn)定環(huán)比增長勢頭。4月份，動(dòng)力電池裝機(jī)量達(dá)到3.6GWh，環(huán)比大幅增長30.4%，但同比仍然下跌33.44%。1-4月份，動(dòng)力電池累計(jì)裝機(jī)9.