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從最基本的熱力學(xué)角度而言，現(xiàn)有的鋰離子電池體系在熱力學(xué)上是不穩(wěn)定的，它之所以能夠穩(wěn)定工作是因?yàn)檎龢O和負(fù)極表面的鈍化膜在動(dòng)力學(xué)上隔絕了高活性的正負(fù)極材料與電解液的進(jìn)一步反應(yīng)，而由于各種因素

受全球范圍的三星Note7手機(jī)電池風(fēng)波的持續(xù)影響，讓大眾對(duì)電池安全性的隱憂逐漸浮出水面。在此之前，社會(huì)輿論一度被“能量密度越高，鋰電池越好”的論調(diào)統(tǒng)領(lǐng)，而接二連三的鋰電池著火事故，有如當(dāng)

對(duì)于低速電動(dòng)車行業(yè)來講，雖然最終的具體標(biāo)準(zhǔn)條款還處于激烈的爭(zhēng)議之中，但是2017年將成為低速電動(dòng)車的標(biāo)準(zhǔn)元年，應(yīng)該是沒有什么疑問的。應(yīng)對(duì)這一事實(shí)，低速電動(dòng)車廠家除了要積極爭(zhēng)取表達(dá)意見立場(chǎng)

安全性是新能源汽車技術(shù)研發(fā)的核心，也是影響電動(dòng)汽車健康發(fā)展與成敗的關(guān)鍵問題。筆者認(rèn)為，發(fā)展新能源汽車必須要堅(jiān)持“安全第一”的思想，面對(duì)時(shí)常出現(xiàn)的電動(dòng)車起火燃燒現(xiàn)象，車企和電池企業(yè)、電機(jī)企

2016年3月31日下午，由OFweek中國(guó)高科技行業(yè)門戶主辦、OFweek鋰電網(wǎng)承辦的“OFweek2016中國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)技術(shù)研討會(huì)”在廣州琶洲國(guó)際采購(gòu)中心1號(hào)館會(huì)議廳隆重舉辦。眾多鋰電

近日，針對(duì)我國(guó)電動(dòng)汽車，特別是電動(dòng)客車近來發(fā)生的一些安全問題，中國(guó)電動(dòng)汽車百人組織業(yè)內(nèi)知名專家及相關(guān)企業(yè)代表，召開“電動(dòng)汽車熱點(diǎn)問題系列研討會(huì)”，聚焦電動(dòng)汽車安全，探討解決途徑。中國(guó)汽車

電池安全性是電動(dòng)汽車安全性的新維度，保證電動(dòng)客車的安全性更是十分重要。沒有明顯的科學(xué)和事實(shí)證據(jù)證明某一種材料的電池不安全的時(shí)候，一刀切的暫停三元鋰電池在電動(dòng)商用車上的使用，似乎過于武斷。所幸的是這只是

昨日，中國(guó)科學(xué)院大連化物所與市質(zhì)監(jiān)局在位于金普新區(qū)的大連市檢測(cè)科技園簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，創(chuàng)新開展“科研機(jī)構(gòu)+產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)+政府服務(wù)”模式。據(jù)悉，雙方將率先啟動(dòng)建設(shè)我市“新能源電池安全檢測(cè)平臺(tái)

工信部近日明確表示，出于對(duì)動(dòng)力電池安全問題的考慮，將暫停三元鋰電池客車列入新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄。這一決定在新能源汽車以及電池行業(yè)引起了激烈討論。有意見認(rèn)為，三元鋰電池在性能方面有著很多優(yōu)勢(shì)，

對(duì)于堅(jiān)瑞消防而言，通過收購(gòu)深圳沃特瑪，公司將進(jìn)入動(dòng)力鋰電池以及新能源汽車租賃、銷售、運(yùn)營(yíng)、維護(hù)等新領(lǐng)域，這將為堅(jiān)瑞消防帶來新的盈利增長(zhǎng)點(diǎn)。不過，從另一個(gè)角度來看，作價(jià)52億元“豪娶”深圳

鋰離子電池的正極材料主要分為鈷酸鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰以及鎳鈷錳酸鋰三元材料等這幾類。在對(duì)動(dòng)力鋰電池技術(shù)的路線進(jìn)行選擇時(shí)，無非從制造成本、能量密度、循環(huán)壽命、熱穩(wěn)定性和安全性上來進(jìn)行綜合比

“年前簽的訂貨合同，有不少客戶想毀約……”站在略顯空曠的自動(dòng)化生產(chǎn)車間里，位于陜西的某三元鋰電池生產(chǎn)廠家相關(guān)負(fù)責(zé)人王然（化名）想起往日車間一片繁忙景象，他欲言又止。北方的初春氣溫逐漸變高