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純電動客車的安全問題主要是討論動力電池的安全使用問題。近年來多起電動汽車著火事件的曝光，使得人們對電動汽車尤其是是鋰離子電池的安全性問題越來越關注。目前的大家基本認識是：純電動汽車安全性就很差。畢竟人的安全是大于一切的，希望能從鋰離子電池安全設計上避免類似的事故發(fā)生，是必須的。

傳統(tǒng)的鋰離子電池有起火的危險，想必這一點大家都有所了解。不過近日美國海軍與恩吉克電池公司(Enzinc)合作，計劃再把鋅電池拿出江湖，稍加改動，讓鋅電池不僅能達到鋰電池的效果，同時也避免了起火的事情發(fā)生。

據(jù)統(tǒng)計，鋰離子電池的全球需求已達13億只，并隨著應用領域的不斷擴展，這一數(shù)據(jù)在逐年遞增。正因如此，隨著鋰離子電池在各個行業(yè)用量的迅速激增，電池的安全性能也日益突出，不僅要求鋰離子電池具有優(yōu)異的充、放電性能，還要求具有更高的安全性能。那鋰電池到底為什么發(fā)生起火甚至爆炸呢，有什么措施可以避免和杜絕嗎？

鋰電池是一類以金屬鋰或者含鋰物質作為負極材料的化學電源，鋰電池的出現(xiàn)和飛速發(fā)展是與20世紀60、70年代的石油危機密切相關的，近年來，由于環(huán)保以及人們生活方式變遷等多種原因（新能源汽車和智能手機等），市場上再次掀起了“鋰電熱”。

對于鋰電來講，安全是1，后面加很多個0就有價值，但是如果安全沒有解決的話，去追求其他性能提升都沒有意義。

馬茲林認為，在新能源汽車產業(yè)快速發(fā)展趨勢下，快充電、長壽命和高安全的動力電池研發(fā)日益成為電池廠商角逐的方向。

油危機密切相關的，近年來，由于環(huán)保以及人們生活方式變遷等多種原因（新能源汽車和智能手機等），市場上再次掀起了“鋰電熱”。

客觀來看，尋找更安全、更先進的動力電池技術將成為新能源汽車能否長遠發(fā)展的關鍵。當前大批國內外動力電池企業(yè)的整車企業(yè)都在積極探索下一代動力電池技術，意圖率先在該領域取得突破。

鵬輝能源研究院副院長儲能事業(yè)部總經(jīng)理丁永華指出，單個電池本身的直流內阻就在mΩ級別，到電池模塊電流匯集點越遠，導通電阻越大，變相增加了電池工作時的導通內阻，同一模組內電芯在放電時工作電流產生一定的差異。

鋰電池是一類以金屬鋰或者含鋰物質作為負極材料的化學電源，鋰電池的出現(xiàn)和飛速發(fā)展是與20世紀60、70年代的石油危機密切相關的，近年來，由于環(huán)保以及人們生活方式變遷等多種原因（新能源汽車和智能手機等），市場上再次掀起了“鋰電熱”。

微宏動力系統(tǒng)（湖州）有限公司售前技術總監(jiān)馬茲林在“商業(yè)模式專場——辨·商業(yè)模式的創(chuàng)新與應用”主題論壇上發(fā)表演講。

中國科學家開發(fā)出一種防燃燒和爆炸的鋰電池，據(jù)悉，新材料制備的鋰電池可彎曲、成本低且更加安全。目前，該技術已在最新一期美國化學學會《納米快報》上發(fā)表。