盡管針對鋰電池的安全，國際和國內(nèi)多項標(biāo)準(zhǔn)都提出了要求，如鋰電池運輸要求（UN38.3）、移動電話用電池規(guī)范（GB/T18287-2013）、便攜式密封蓄電池安全要求（IEC 62133-2012）等，但是這些標(biāo)準(zhǔn)要求都不具備國家強制性（如UN38.3僅對運輸領(lǐng)域適用）。一直以來，我國都在積極制定鋰電池安全要求的強制國際標(biāo)準(zhǔn)。
2022-08-08
已為您找到6889條資訊
您還可直接聯(lián)系我們定制專屬的鋰離子電池組:400-666-3615
-
708點擊量
-
659點擊量
謝輝表示，鋁塑膜鼓脹、分層、腐蝕、外觀不良等表現(xiàn)形式是影響軟包電池安全性的重要因素。當(dāng)前，鋁塑膜干法工藝雖然沖深性能好，工藝簡單，成本低，但存在耐電解液和抗水性較弱的劣勢；而熱法工藝雖然耐電解液和抗水性好，但又存在沖深性能差的缺點。
2022-08-06 -
371點擊量
中國工程院院士、世界電動車協(xié)會主席陳清泉：發(fā)展安全的動力鋰離子電池是動力電池大規(guī)模應(yīng)用的先決條件。我們一定要協(xié)同突破動力蓄電池及系統(tǒng)的安全性、一致性、可靠性與低成本等關(guān)鍵技術(shù)，促進(jìn)動力蓄電池系統(tǒng)集成和模塊技術(shù)的快速發(fā)展。
2022-08-04 -
464點擊量
“在邁向高比能量鋰離子電池的過程中，目前生產(chǎn)電池的成本逐漸下降，比能量迅速提高，續(xù)駛里程也在逐步提升，我國的電動汽車在國際競爭中也已經(jīng)占有一席之地。但在這一過程中，動力電池的安全性問題將會變得更加突出?！睔W陽明高指出。
2022-08-04 -
839點擊量
日前，GB／T《電動汽車用電池管理系統(tǒng)功能安全要求及試驗方法》工作組會議在寧德時代（CATL）召開，中國汽車技術(shù)研究中心、CATL、泛亞、北汽、一汽-大眾、長城、海拉、舍弗勒等17家單位的26名專家和代表出席會議。
2022-08-03 -
431點擊量
鋰離子電池比能量高，材料穩(wěn)定性較差，容易出現(xiàn)安全問題。手機電池原國家標(biāo)準(zhǔn)不能適應(yīng)目前行業(yè)的發(fā)展，致使一些質(zhì)量低劣的產(chǎn)品出現(xiàn)在市場上，易引發(fā)安全事故，損害了消費者的利益。
2022-08-02 -
408點擊量
值得一提的是，這批充電樁具有智能斷電系統(tǒng)?！霸诔潆婇_始前，系統(tǒng)會有兩分鐘的檢測時間，用來檢查電瓶的使用情況和用電量。如果電瓶已經(jīng)嚴(yán)重老化，就會提醒居民更換電瓶。
2022-08-02 -
433點擊量
日前，工信部發(fā)布了3項強制標(biāo)準(zhǔn)征求意見稿的通知，其中一項是關(guān)于GB《電動汽車用鋰離子動力蓄電池安全要求》(以下稱GBXXXXX-XXXX)，在這個意見稿里面，除了取消模塊級別的所有測試，關(guān)于針刺的要求也發(fā)生了較大的變化。征求意見稿的編制說明里面是如何解釋取消針刺的。
2022-08-02 -
528點擊量
未來動力電池要如何發(fā)展？楊裕生給出建議：第一，動力電池要微小型化，其次發(fā)展增程式電動汽車，逐漸走向市場化。第三，發(fā)電直驅(qū)增程式電動車，提高增程器的升油發(fā)電量，而不苛求電池的高比能。
2022-08-02 -
436點擊量
普渡大學(xué)的一個研究小組發(fā)表了一篇研究報告，研究鋰離子電池活性和非活性元素之間的關(guān)系，以及它們各自成分的微觀和納米結(jié)構(gòu)如何反映電池的性能和安全性。
2022-08-02 -
457點擊量
近日，楊裕生院士發(fā)表了《高比能動力電池問題的思考》，他表示，發(fā)展電動汽車的目的是節(jié)能減排，汽車強國必須依靠自主知識產(chǎn)權(quán)生產(chǎn)能耗最低、排放最少的自主品牌電動汽車。
2022-08-02 -
852點擊量
由中國電動汽車百人會聯(lián)合青海省人民政府、工業(yè)與信息化部、科學(xué)技術(shù)部共同主辦的鋰產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇，于2017年6月21日在青海省西寧市召開。德國萊茵檢測TüVRheinland項目經(jīng)理皮
2022-07-29
