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近年來，隨著我國電動(dòng)汽車市場快速發(fā)展，動(dòng)力電池退役量也快速增加，梯次利用退役電池可以提升動(dòng)力電池全壽命價(jià)值，降低儲(chǔ)能系統(tǒng)成本，因而受到廣泛關(guān)注。與會(huì)專家指出，應(yīng)在強(qiáng)調(diào)安全性的基礎(chǔ)上，進(jìn)一

“新能源汽車補(bǔ)貼政策好比‘人工養(yǎng)魚’，起初通過喂魚食讓魚苗長大，但之后需要把魚投放到湖里或海里，靠市場競爭讓它變得更加強(qiáng)大。魚塘里（有補(bǔ)貼）的日子看似安逸，實(shí)則暗伏危機(jī)；給魚斷食（補(bǔ)貼退

在電動(dòng)汽車全面市場化的征途上，安全始終是一把高懸在頂?shù)摹斑_(dá)摩克利斯之劍”。4月21日晚，上海徐匯區(qū)某小區(qū)地下車庫，一輛ModelS在沒有碰撞的情況下發(fā)生自燃，從流傳出的視頻來看，先是冒出大量白煙，進(jìn)而

最近、特斯拉、蔚來和比亞迪接連起火，將動(dòng)力電池安全性推到了風(fēng)口浪尖。這里分享一篇小小鋰博士總結(jié)的鋰電池安全性的影響因素文章，希望大家多多批評(píng)指正。鋰電池的安全性是動(dòng)力電池最關(guān)注的問題之一。電池的安全性

6月27日，國家市場監(jiān)督管理總局公告信息，上海蔚來汽車有限公司自即日起，主動(dòng)召回部分搭載了2018年4月2日到2018年10月19日期間生產(chǎn)的動(dòng)力電池包的蔚來ES8電動(dòng)汽車，共計(jì)4803輛。市場監(jiān)管總

王子冬認(rèn)為，在沒有掌握鋰電池起火規(guī)律之前，把控能量密度與安全性和長壽命的平衡關(guān)系是不能忽視的問題。今年，電動(dòng)汽車的安全問題有點(diǎn)兒多。根據(jù)國家市場監(jiān)督管理總局的數(shù)據(jù)，2018年國內(nèi)至少發(fā)生40起涉及新能

在2019的第十三屆全國人大二次會(huì)議上，全國人大代表、天能電池集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長張?zhí)烊翁岢隽岁P(guān)于加強(qiáng)對(duì)報(bào)廢動(dòng)力鋰電池的再生循環(huán)利用，確保國家資源戰(zhàn)略安全的建議，具體內(nèi)容如下：發(fā)展新能源汽車是

2019年1月11-13日，中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2019）在北京國賓館召開，中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)教授、歐盟科學(xué)院院士孫金華發(fā)表了主題演講，演講內(nèi)容如下：（根據(jù)錄音整理，未經(jīng)本人審閱）尊敬的吳院士

鋰離子電池由于具有電壓高、能量密度高、循環(huán)壽命長、無記憶效應(yīng)和無污染等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于便攜式消費(fèi)電子產(chǎn)品、電動(dòng)汽車和能源存儲(chǔ)等領(lǐng)域。然而，近年來關(guān)于鋰離子電池燃燒、爆炸而引發(fā)的安全事故

一、一個(gè)工程案例這是我們“智見”團(tuán)隊(duì)參與技術(shù)服務(wù)的工程案例。在上海某大廈地下車庫布置儲(chǔ)能系統(tǒng)規(guī)模為1MW/2.719MWh，以削峰填谷方式實(shí)現(xiàn)電價(jià)套利，同時(shí)考慮遠(yuǎn)期充電樁的接入。儲(chǔ)能系統(tǒng)接入大廈原有

由于特斯拉所使用的電池是鎳鈷鋁NCA三元鋰電池，而中國新能源汽車使用的三元鋰電池主要是鎳鈷錳NCM電池，在電池技術(shù)路線上，業(yè)界曾一度有過這樣的爭議：到底該走NCA路線，還是走NCM路線？

2018年，純電動(dòng)汽車有點(diǎn)“火”。如果條件許可，很多人夢(mèng)想有一輛純電動(dòng)車。不過近日連續(xù)發(fā)生了兩宗純電動(dòng)汽車自燃事故，工信部點(diǎn)名直指要關(guān)注純電動(dòng)汽車的安全。很多想買純電動(dòng)汽車的人疑問：現(xiàn)階