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電動(dòng)汽車安全羅生門,在任何一個(gè)垂直汽車網(wǎng)站的論壇中，你總能看到喋喋不休關(guān)于電動(dòng)汽車安全問題的討論，甚至是爭論。最近數(shù)起純電動(dòng)汽車起火事件，再次將新能源汽車安全的話題推上風(fēng)口浪尖，人們對(duì)新能源汽車安全的不信任感再次放大。在

歐陽明高：里程焦慮、安全焦慮推動(dòng)電池技術(shù)不斷進(jìn)步,導(dǎo)語：電動(dòng)汽車出安全事故的概率并不一定比燃油車更高，隨著技術(shù)研發(fā)的深入，產(chǎn)業(yè)痛點(diǎn)將得到解決。近年來，電動(dòng)汽車?yán)锍探箲]呈現(xiàn)出逐漸被安全問題蓋過的趨勢。對(duì)此，歐陽明高認(rèn)為，初期由于電池比能量不夠?qū)е码姵乩m(xù)

“NCM811時(shí)代”來臨 車企如何保證電池安全,對(duì)于不少車企來說NCM811電池顯然是一把雙刃劍，用的好就能給車型產(chǎn)品錦上添花，用的不好，它將帶來很多安全隱患。尤其是對(duì)于造車新勢力們，一步錯(cuò)滿盤皆輸。于是如何更好地保證811電池的安全性？是每個(gè)追逐NCM811電

電動(dòng)汽車電池再提安全性 電池科學(xué)運(yùn)行保障高性能,[摘要]隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，國家對(duì)電池生產(chǎn)企業(yè)在研發(fā)、質(zhì)保、生產(chǎn)一致性等方面要求更加嚴(yán)格。工信部曾強(qiáng)調(diào)了確保生產(chǎn)過程中一致性問題。8月26日，中國稀土行業(yè)協(xié)會(huì)、中國稀土學(xué)會(huì)在包頭市昊明稀土新電源

王莉 ：鋰離子電池安全失效機(jī)理及失效抑制技術(shù)研究進(jìn)展,對(duì)于電池包設(shè)計(jì)，包括制造過程和使用過程參數(shù)設(shè)計(jì)的不合理也會(huì)導(dǎo)致安全失效。（來源：微信公眾號(hào)“NE時(shí)代”ID：NEtimes2017作者：王莉）今天講電池?zé)崾н€有安全抑制技術(shù)是由汽車節(jié)能與安全國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的眾多老

光熱、儲(chǔ)能等新興行業(yè)安全體系不健全 青海多能互補(bǔ)機(jī)制仍存多處“短板”,新能源是國家能源發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分，近些年青海光伏、風(fēng)電裝機(jī)容量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。但新能源出力間歇性、隨機(jī)性強(qiáng)，眾多場站的出力具有相關(guān)性，隨著其在電網(wǎng)中裝機(jī)比例的不斷升高，電力系統(tǒng)運(yùn)行靈活性相對(duì)減弱

儲(chǔ)能火災(zāi)事故LG化學(xué)、三星SDI占88% 風(fēng)口浪尖下官宣儲(chǔ)能安全新措施,一個(gè)月內(nèi)又發(fā)三起儲(chǔ)能系統(tǒng)火災(zāi)！事故占比最高、電池集中出自同南京工廠同一時(shí)期產(chǎn)品，LG化學(xué)被推上風(fēng)口浪尖。為保障儲(chǔ)能業(yè)務(wù)正常進(jìn)行，LG化學(xué)與三星SDI兩家企業(yè)10月14日同時(shí)推出儲(chǔ)能消防安全新措施。文丨北極星儲(chǔ)能

電池儲(chǔ)能：安全問題解決了嗎？,當(dāng)前，大型能源項(xiàng)目開發(fā)商、采購電力的公用事業(yè)都高度關(guān)注大規(guī)模的可再生能源項(xiàng)目（如風(fēng)能和太陽能）。這些項(xiàng)目有利于多元化發(fā)展，在合適的情況下，這些項(xiàng)目比化石燃料發(fā)電更加經(jīng)濟(jì)。事實(shí)上，即使采用相對(duì)昂貴的電池

高鎳安全成共識(shí) 但固態(tài)電池現(xiàn)分歧,相對(duì)高鎳安全解決方案現(xiàn)場的齊心協(xié)力，固態(tài)電池的現(xiàn)場是在分歧中前行。什么是電動(dòng)汽車自燃的“罪魁禍?zhǔn)住?？用最近很流行的一句話來回答，沒有一片雪花是無辜的。（來源：微信公眾號(hào)“NE時(shí)代”ID：NEtimes2017作者：L

自今年夏季以來，國內(nèi)電動(dòng)汽車起火事故頻發(fā)，僅8、9月兩月發(fā)生的電動(dòng)汽車起火事故數(shù)量就已超過2017年全年電動(dòng)汽車起火事故總和，在國內(nèi)電動(dòng)汽車迅速增長的大環(huán)境下，... 關(guān)鍵字：電動(dòng)汽車 安全事故 電池過熱。

應(yīng)急管理部?；O(jiān)管司負(fù)責(zé)人解讀《化工園區(qū)安全風(fēng)險(xiǎn)排查治理導(dǎo)則》和《危險(xiǎn)化學(xué)品企業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)隱患排查治理導(dǎo)則》按照國務(wù)院安委會(huì)重點(diǎn)工作安排，日前，應(yīng)急管理部組織制定印發(fā)了《化工園區(qū)安全風(fēng)險(xiǎn)排查治理導(dǎo)則（試

中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：相關(guān)研究顯示，目前我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)總體上對(duì)安全性認(rèn)識(shí)不足，全鏈條中安全交互機(jī)制沒有形成，導(dǎo)致了電動(dòng)汽車安全事故頻發(fā)，對(duì)消費(fèi)者感觀和產(chǎn)業(yè)發(fā)展都造成了負(fù)面影響。對(duì)此，汽車傳感器供應(yīng)商森薩塔