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工信部裝備工業(yè)司近日發(fā)布消息稱，為進一步貫徹落實黨中央、國務(wù)院關(guān)于轉(zhuǎn)變政府職能和深化“放管服”改革的精神，工信部決定自2019年6月21日起廢止《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》（以下簡稱《規(guī)范條件》）。

國內(nèi)動力電池企業(yè)寧德時代正在加快海外布局。6月25日，寧德時代發(fā)布公告稱，根據(jù)海外業(yè)務(wù)發(fā)展?fàn)顩r和市場需求的變化，將進一步深化公司全球化戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)布局，公司審議通過了《關(guān)于對歐洲生產(chǎn)研發(fā)基地項目增加投資的議案》，同意擴大對歐洲生產(chǎn)研發(fā)基地項目的投資規(guī)模，增加后項目投資總額將不超過18億歐元。

寧德時代同意擴大對歐洲生產(chǎn)研發(fā)基地項目的投資規(guī)模，增加后項目投資總額將不超過18億歐元（約合141億元人民幣）。

寧德時代日前發(fā)布的2019年一季報顯示：實現(xiàn)營業(yè)總收入約99.82億元，同比增長168.93%；實現(xiàn)凈利潤10.47億元，同比增長153.35%。 全國乘聯(lián)會秘書長崔東樹分析認為，寧德時代增長主要源于公司動力電池出貨量大幅增長，同時銷售規(guī)模擴大，并通過加強費用管控，費用率有所下降。

公司經(jīng)營范圍為鋰離子電池、鋰聚合物電池、燃料電池、動力電池、超大容量儲能電池、超級電容器、電池管理系統(tǒng)及可充電電池包、風(fēng)光電儲能系統(tǒng)、相關(guān)設(shè)備儀器的開發(fā)、生產(chǎn)和銷售及售后服務(wù)；對新能源行業(yè)的投資；鋰電池及相關(guān)產(chǎn)品的技術(shù)服務(wù)、測試服務(wù)以及咨詢服務(wù)等。

當(dāng)有關(guān)AionS的消息傳出的時候，業(yè)內(nèi)外對廣汽新能源的這款戰(zhàn)略車型報以十足的期待。以至于，尚未上市的時候就有消費者豪擲一萬定金“盲購”AionS，市場對于AionS的熱情由此可見。廣汽新能源曾提出AionS4萬輛的年銷售目標(biāo)，AionS自今年3月1日正式開啟預(yù)售以來，截止五月底就已有超過5萬輛的訂單，可見消費者對AionS逐漸走高的市場呼聲。

韓系車企現(xiàn)代汽車和日系車企豐田企業(yè)先后宣布將與寧德時代建立合作關(guān)系，采用寧德時代生產(chǎn)的動力電池。對于此次合作，現(xiàn)代汽車表示采用寧德時代動力電池是出于獲得中國政府提供的電動汽車補貼考慮。雖然中國政府表示，將在2020年后逐步取消這些補貼，現(xiàn)代汽車還是決定盡早使用中國供應(yīng)商的電池，以避免不確定性。

三元鋰電池領(lǐng)域?qū)幍聲r代的“長袖善舞”，結(jié)下一眾“好朋友”，著實讓人大開眼界。尤其是不久前豐田選中它與比亞迪作為電池供應(yīng)商，再添海外客戶籌碼。

6月12日，吉利汽車宣布，旗下的上海華普國潤與LG化學(xué)將成立合資公司，主要從事生產(chǎn)和銷售電動汽車電池。

在汽車市場低迷的行情下，電動汽車動力電池竟成了供不應(yīng)求的香餑餑？

近日，據(jù)外媒報道，有知情人士透露，現(xiàn)代汽車今年晚些時候在中國推出的Encino電動車（海外版車型為Kona）將采用中國電池供應(yīng)商寧德時代（CATL）的電池產(chǎn)品。

當(dāng)有關(guān)AionS的消息傳出的時候，業(yè)內(nèi)外對廣汽新能源的這款戰(zhàn)略車型報以十足的期待。以至于，尚未上市的時候就有消費者豪擲一萬定金“盲購”AionS，市場對于AionS的熱情由此可見。