2018年我國動力電池裝機量再創(chuàng)新高，達到56.89GWh，同比增長56.88%。寧德時代以23.43GWh高居榜首，占比41.19%；比亞迪裝機量為11.43GWh位列第二，占比20.09%，兩大巨頭是名副其實的動力電池業(yè)“火車頭”。
2019-02-07
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3年利潤翻近80倍，7年市值超1600億，并在2017年動力電池銷量一舉超越松下和比亞迪成為全球top1，2018年裝機量排名前20的企業(yè)，寧德時代以23.43GWh高居榜首……
2019-01-27 -
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新能源汽車市場的蓬勃發(fā)展，帶動了動力電池市場的興盛，也給了國產(chǎn)動力電池企業(yè)帶來了更好的發(fā)展機遇，比亞迪和寧德時代就是其中的佼佼者。
2019-01-25 -
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寧德時代上市，不僅幫助其掌門人曾毓群在首次進入《2018LEXUS雷克薩斯·胡潤百富榜》就取得了第53位的好成績，同時還產(chǎn)生了7位上榜者。
2019-01-22 -
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寧德時代如此“搶手”，其中的原因到底是什么？那些“搶不上槽”的車企，有什么其他的動力電池廠商可以選擇？隨著動力電池產(chǎn)業(yè)的競爭加劇，寧德時代這“獨角獸”的寶座又能坐多久？
2019-01-19 -
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鈷是鋰離子電池中成本最高的一款部件材料。由于全球60%的鈷供貨量均來自于剛果，該國又被爆出使用童工采礦等惡性事件，使得當?shù)氐墓┴浟砍跃o。
2019-01-18 -
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伴隨著新能源汽車的迅猛發(fā)展，動力電池行業(yè)也成為了當下最為炙手可熱的領(lǐng)域。而只要談起動力電池，一個繞不開的話題就是身披獨角獸光環(huán)的寧德時代。
2019-01-18 -
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3年利潤翻近80倍，7年市值超1600億，并在2017年動力電池銷量一舉超越松下和比亞迪成為全球top1，2018年裝機量排名前20的企業(yè)，寧德時代以23.43GWh高居榜首……
2019-01-17 -
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3年利潤翻近80倍，7年市值超1600億，并在2017年動力電池銷量一舉超越松下和比亞迪成為全球top1，2018年裝機量排名前20的企業(yè)，寧德時代以23.43GWh高居榜首……
2019-01-15 -
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寧德時代是2017年國內(nèi)國外動力電池裝機規(guī)模雙料冠軍，2018年能否衛(wèi)冕全球鋰電裝機量冠軍呢？往后，國內(nèi)外競爭加劇，還能穩(wěn)住嗎？
2019-01-15 -
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今年年底，動力電池沒有去年賣得那么瘋狂。去年年底搶裝搶銷勁爆，11月動力電池裝機量比10月上漲139％。今年11月動力電池裝機量為8．43GWh，單月僅上漲37．5％。
2019-01-09
