天天综合网亚在线_1024看视频人妻无码_小14萝自慰喷白浆_东京热免费视频一区二区

導(dǎo)讀： 為了緩解環(huán)境和能源危機，原本以汽油為主的交通工具逐漸被新能源所替代，在政策的大力推動下，電動汽車、新能源和可再生能源成為必然趨勢，成立于2011年的寧德時代則是這個新能源時代的“產(chǎn)物”。

動力電池企業(yè)跨界上游材料動作頻頻，如何借助鋰礦優(yōu)勢與動力電池業(yè)務(wù)發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，是電池企業(yè)涉足鋰礦之前就必須深思的問題。

“孚能科技的動力電池出貨量在2019年將爭取達到10GWh”，孚能科技董事長王瑀近日在接受電池中國網(wǎng)采訪時表示，“明年的量，我們可以非?？焖俚卦黾樱琶赡軙堑谌?，這一切將取決于明年擴產(chǎn)的速度?！?/p>

據(jù)《動力電池藍皮書》（2017年）統(tǒng)計，我國有151家動力電池企業(yè)，其中排名前20的企業(yè)占據(jù)89%的市場份額。這20家企業(yè)無疑是市場的佼佼者。然而，我國動力電池市場一直存在產(chǎn)能過剩，優(yōu)質(zhì)電池不足的局面。

由于特斯拉所使用的電池是鎳鈷鋁NCA三元鋰電池，而中國新能源汽車使用的三元鋰電池主要是鎳鈷錳NCM電池，在電池技術(shù)路線上，業(yè)界曾一度有過這樣的爭議：到底該走NCA路線，還是走NCM路線?

從宣布合資設(shè)立公司到項目破土動工，歷時不到半年時間，廣汽集團與寧德時代兩大龍頭的合作進入到實際性進展階段。

近日，泛亞汽車技術(shù)中心在金橋園區(qū)全新落成。泛亞汽車執(zhí)行副總經(jīng)理劉啟明表示，泛亞正根據(jù)通用全球的標(biāo)準(zhǔn)，進行電池系統(tǒng)架構(gòu)開發(fā)和安全驗證，并與本土供應(yīng)商寧德時代合作開發(fā)下一代動力電池。

在全球車用動力電池領(lǐng)域一騎絕塵之時，寧德時代在儲能領(lǐng)域的雄心同樣不容忽視。

高工鋰電特此梳理2018年以來的動力電池投擴產(chǎn)項目發(fā)現(xiàn)，產(chǎn)能規(guī)模在10GWh(含)以上的項目共計有11個。

近日，寧德時代和吉利成立了合資公司，與車企聯(lián)姻再下一城，進一步鎖定未來市場份額；而比亞迪董事長王傳福表示，計劃到2022年將電池業(yè)務(wù)掛牌上市。

12月20日，吉利汽車旗下浙江吉潤與寧德時代新能源雙雙宣布，將共同投資10億元成立合資企業(yè)，主營鋰離子電池、燃料電池、動力電池、超大容量儲能電池、電池管理系統(tǒng)等業(yè)務(wù)。

近日，星云股份發(fā)布公告稱，為進一步加強各方在儲能行業(yè)的產(chǎn)業(yè)布局，公司擬與寧德時代新能源科技股份有限公司、石正平、福建合志誼岑投資合伙企業(yè)（有限合伙）共同出資設(shè)立福建時代星云科技有限公司。