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據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，深交所上市公司寧德時(shí)代（CATL）董事長(zhǎng)兼創(chuàng)始人曾毓群表示，該公司已經(jīng)準(zhǔn)備好生產(chǎn)其百萬(wàn)英里電池。

彭博社消息，寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群在總部接受采訪時(shí)表示，公司準(zhǔn)備生產(chǎn)一款行駛里程達(dá)200萬(wàn)公里（124萬(wàn)英里）且使用年限為期16年的電池。曾

當(dāng)前，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)風(fēng)口正勁，全球動(dòng)力電池市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局遠(yuǎn)未定型，尤其是對(duì)“頭把交椅”的爭(zhēng)奪愈發(fā)激烈，中日韓主力戰(zhàn)將寧德時(shí)代、松下、

寧德時(shí)代2019 年業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上拋出多個(gè)重磅信息，包括對(duì)特斯拉供貨不限于磷酸鐵鋰或者三元電池、以非標(biāo)準(zhǔn)化為特點(diǎn)的 CTP 技術(shù)將逐漸走向

5月11日，寧德時(shí)代舉行2019年業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)。寧德時(shí)代在發(fā)布會(huì)上拋出多個(gè)重磅信息，包括對(duì)特斯拉供貨不限于磷酸鐵鋰或者三元電池、以非標(biāo)準(zhǔn)化

當(dāng)前，新能源汽車(chē)市場(chǎng)常用電池分別為三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。其中，三元鋰電池代表企業(yè)為寧德時(shí)代，而比亞迪則為生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池的代表

寧德時(shí)代正在開(kāi)發(fā)電池交換和電池維護(hù)服務(wù)，并計(jì)劃擴(kuò)大在中國(guó)市場(chǎng)的電池回收能力，并在海外投資類(lèi)似的業(yè)務(wù)。

一場(chǎng)有關(guān)電池市場(chǎng)的爭(zhēng)奪戰(zhàn)正在打響。

日前，格林美在投資者互動(dòng)平臺(tái)上答復(fù)投資者時(shí)，透露了格林美布局的NCMA四元前驅(qū)體產(chǎn)品正在進(jìn)行客戶(hù)噸級(jí)認(rèn)證，且已經(jīng)開(kāi)始根據(jù)客戶(hù)需求情況批量化生產(chǎn)的信息。

數(shù)據(jù)顯示，2016年國(guó)內(nèi)電動(dòng)船的市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)到56.3億，預(yù)計(jì)到2021年這個(gè)規(guī)模將擴(kuò)展到96.3億，到2024年，全球電動(dòng)船舶市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)450多億元。

LG化學(xué)浮夸的業(yè)績(jī)目標(biāo)和分散的市場(chǎng)拓展方式，與寧德時(shí)代專(zhuān)一縱向的打法相比，顯得有一絲不穩(wěn)重。

在三元鋰電池已全面霸占市場(chǎng)的情況下，比亞迪推出基于鐵鋰技術(shù)的刀片電池，主打安全牌，無(wú)論對(duì)自身還是整個(gè)行業(yè)，都存在很強(qiáng)沖擊力。由此也引發(fā)了一場(chǎng)圍繞在兩大電池行業(yè)巨頭之間的口水仗。