隨著科學(xué)技術(shù)的逐漸進(jìn)步，人們對(duì)能源存儲(chǔ)與轉(zhuǎn)化的要求逐漸提高，傳統(tǒng)鋰離子電池已經(jīng)不能滿足人們對(duì)于電池儲(chǔ)能的高要求，于是新的挑戰(zhàn)者全固態(tài)電池入
2023-01-07
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目前，又一汽車巨頭寶馬集團(tuán)宣布進(jìn)軍固態(tài)電池，引發(fā)行業(yè)關(guān)注。
2023-01-07 -
599點(diǎn)擊量
該電池實(shí)際上為半固態(tài)電池，仍需使用電解液、隔膜。
2023-01-07 -
360點(diǎn)擊量
4月23日，本田技研工業(yè)株式會(huì)社代表取締役社長(zhǎng)三部敏宏（Mibe Toshihiro）舉行了上任媒體見(jiàn)面會(huì)。
2023-01-07 -
476點(diǎn)擊量
業(yè)內(nèi)人士指出，未來(lái)全固態(tài)電池不一定能搭載到汽車上，半固態(tài)電池就能滿足高安全和高能量密度需求，或是車用動(dòng)力電池領(lǐng)域的終極方案。
2023-01-07 -
330點(diǎn)擊量
4月9日，為慶祝建校125周年，上海交通大學(xué)“問(wèn)道·通未來(lái)——新能源與新能源智能汽車企業(yè)家校友高端對(duì)話”在交大閔行校區(qū)舉行。
2023-01-06 -
501點(diǎn)擊量
根據(jù)美國(guó)航天局NASA消息，該機(jī)構(gòu)的電池研發(fā)部門(mén)SABERS，決定從零開(kāi)始為電動(dòng)飛機(jī)打造固態(tài)電池。
2023-01-06 -
1297點(diǎn)擊量
今年年初蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人李斌宣布公司將在2022年量產(chǎn)固態(tài)電池，盡管準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)是“半固態(tài)電池”，仍需使用電解液、隔膜。今后隔膜走向如何？
2023-01-06 -
425點(diǎn)擊量
2月25日，上海市人民政府發(fā)布《上海市加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施計(jì)劃（2021-2025年）》。
2023-01-05 -
388點(diǎn)擊量
蔚來(lái)這款150kWh電池，在所有公開(kāi)信息中，是車企發(fā)布的容量最高車載動(dòng)力電池，同時(shí)還是首款搭載于量產(chǎn)車的固態(tài)電池。
2023-01-05 -
733點(diǎn)擊量
1月11月，有消息稱寧德時(shí)代或?qū)⒊蔀槲祦?lái)汽車最新發(fā)布的固態(tài)電池供應(yīng)商。
2023-01-05
