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導讀：美國的科學家們使用復雜的成像技術(shù)觀察到了一種固態(tài)電解質(zhì)晶體結(jié)構(gòu)中以前未知的缺陷?？茖W家們推斷，這些缺陷可能在電解質(zhì)的性能中發(fā)揮了重要作用，將它們更仔細地設計到材料中可能會產(chǎn)生令人印象深刻的結(jié)果。

研究背景提高鋰基電池安全性的最有前途的方法之一是在固態(tài)電池(SSB)中用“固體”鋰導電電解質(zhì)陶瓷代替?zhèn)鹘y(tǒng)的“液體”電解質(zhì)和聚合物隔膜(圖1a)。與聚合物電解質(zhì)相比，氧化物和硫化物陶瓷電解質(zhì)的電導率可達

導讀:挪威多晶硅制造商和硅業(yè)務Elkem計劃在Her?ya建立制造廠。挪威多晶硅制造商和硅產(chǎn)品供應商Elkem宣布了在奧斯陸以南150公里的波斯格倫的Her?ya工業(yè)園建設石墨電池廠的計劃。通過首次公開募股,挪威多晶硅制造商和硅產(chǎn)品供應商將籌集資金,從其母公司手中收購兩家我國制造廠

作為被業(yè)界一直看好的下一代新型電池技術(shù)，固態(tài)電池的商業(yè)化進程繼續(xù)受到廣泛關(guān)注。 固態(tài)電池商業(yè)化提速 日前，固態(tài)鋰電池技術(shù)公司輝能科技完成近億美元D輪融資，投資方

研究人員表示，通過設計氫簇（復合陰離子）結(jié)構(gòu)實現(xiàn)的這一新材料，對鋰金屬顯示出了極高的穩(wěn)定性，使鋰金屬有望成為全固態(tài)電池的最終陽極材料，催生出迄今能量密度最高的全固態(tài)電池。

導讀：固態(tài)電池是被廣泛認可的下一代電池技術(shù)，目標是解決新能源車對安全性和長續(xù)航的需求。因為安全性和能量密度方面的優(yōu)勢，固態(tài)電池非常適合消費、航天、移動和許多其他應用。隨著3D打印技術(shù)向能源領(lǐng)域的拓展，新型固態(tài)電池制造技術(shù)逐漸從概念轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實

來自東風技術(shù)中心的消息顯示，在七月十六日，東風公司技術(shù)中心和江西贛鋒鋰電科技有限公司（簡稱"贛鋒鋰電"）正式簽約。據(jù)了解，雙方就固態(tài)電池示范運營合作進行洽談并簽訂固態(tài)電池E70車型示范推廣協(xié)議。根據(jù)協(xié)

近日，我國科學院重大科技任務局組織專家在寧波召開了"變革性納米產(chǎn)業(yè)制造技術(shù)聚焦" 戰(zhàn)略性先導科技專項（A類）（簡稱"納米先導專項"） "全固態(tài)電池"課題科技目標、科研管理和財務驗收會。收會現(xiàn)場會上，驗收專家組聽取了中科院寧波材料所姚霞銀研究

2022年3月25日，第八屆中國電動汽車百人會論壇在線上正式召開，會期為3月25日-27日。圍繞“迎接新能源汽車市場化發(fā)展新階段”主題，開設14場會議，聚焦行業(yè)熱點，探索發(fā)展趨勢。202

據(jù)外媒報道，在最近的一份財報中，德國跑車制造商保時捷公布了其長期電動化目標，近日有關(guān)該公司電動汽車的新消息再次出現(xiàn)，其中包括電動版911。消息稱，該公司正在與Quantumscape合作

安全性，其實是全固態(tài)電池領(lǐng)域發(fā)展的最根本驅(qū)動力之一。下面說一下固態(tài)電池的優(yōu)勢。

據(jù)外媒報道，德國政府組織出資近180萬歐元，于2021年7月啟動了“SoLiS多層軟包電芯鋰硫固態(tài)電池開發(fā)”（SoLiS–DevelopmentofLithium-SulphurSolid