天天综合网亚在线_1024看视频人妻无码_小14萝自慰喷白浆_东京热免费视频一区二区

剛剛過去的2019年，動力電池行業(yè)加速進入洗牌期。不少企業(yè)頻頻“爆雷”，即使是頭部企業(yè)也不例外。

中國儲能網(wǎng)訊：面對補貼退坡帶來的車市調整，曾經(jīng)銷量高速增長的新能源汽車按下暫停鍵，整體銷量已連續(xù)5個月下滑。同時，與新能源汽車相生相伴的動力電池行業(yè)，裝機量也受到波及。中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟近日

中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池應用分會最新公布的數(shù)據(jù)顯示，截至11月，我國動力電池裝機量連跌四個月。目前，新能源汽車配套的動力電池企業(yè)數(shù)量不足70家，僅11月就有兩家企業(yè)倒閉。行業(yè)淘汰賽升級，企業(yè)

行業(yè)對于明年的補貼政策并不期待，已于今年開始降成本計劃。除了將降成本壓力轉移至上游材料之外，動力電池企業(yè)也在制造技術上思考新出路。動力電池方面，年底各動力電池企業(yè)開工率進一步降低，連帶對于上游正極材料

本報記者 郭陽琛 劉頌輝 上海報道車市的寒意逐漸“侵蝕”新能源汽車，也蔓延至其產(chǎn)業(yè)鏈上下游，作為新能源汽車“心臟”的動力電池行業(yè)迎來“至暗時刻”。高工產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，2019年12月，我國動力電池

深度丨動力電池全面放開之后 中國動力電池企業(yè)將迎來市場的真正“檢閱”,外資動力電池的競爭優(yōu)勢主要是技術與成本控制，在市場上形成了一定“壁壘”。（來源：微信公眾號“中國汽車三十人智庫”作者：彭蘇平）“動力電池行業(yè)的狼來了?！苯冢I(yè)和信息化部發(fā)布的一則常規(guī)目錄讓行業(yè)內發(fā)

2019中國動力電池企業(yè)“出海記”,截至2019年三季度，全球動力電池出貨量前10的企業(yè)分別是：寧德時代、松下、比亞迪、LG化學、三星SDI、國軒高科、力神、中航鋰電、億緯鋰能、孚能科技。（來源：微信公眾號“起點鋰電大數(shù)據(jù)”ID：weixin-lddsj作者：

6月20日，工信部公布《汽車動力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄（第四批），共有32家企業(yè)上榜，億緯鋰能等多家上市公司順利入圍。不過，已在國內投資建廠的三星、LG化學等外資巨頭再次無緣，在電池目錄與新能源汽車補貼直接掛鉤的背景下，與之合作的主流車企將面臨不小的壓力。

動力電池企業(yè)要做好過冬準備,11月26日，東方精工以15億元的價格出售了旗下動力電池公司普萊德100％的股權，這個價格不到3年前收購價的1/3（47.5億元）。這家曾經(jīng)擁有國內幾十家整車企業(yè)客戶的電池企業(yè)“身家”大幅跳水的背后，是近段時間以來動

電車匯消息：在工信部發(fā)布的第327批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（以下簡稱“公示”）中，出現(xiàn)了一家全新的動力電池供應商——華鼎國聯(lián)動力電池有限公司（以下簡稱“華鼎國聯(lián)”），配套了奇瑞eQ1與哪吒N01這兩款車

傳統(tǒng)燃油車向電動化、智能化汽車過渡已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)變革不可逆趨勢。傳統(tǒng)汽車巨頭決心斷臂轉型新能源的同時，歐美市場成為各大 動力電池 巨頭棋局的下一步。 據(jù)外媒報道，

據(jù)外媒報道，由于LG化學動力電池供應不足，奧迪計劃將今年e－tron電動SUV車型的產(chǎn)量由55830輛下調至45242輛。