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動力電池企業(yè)毛利率不足10％ 電池企業(yè)必將面臨更大的洗牌-炙手可熱的動力電池，近年來由于政策利好，不僅引發(fā)業(yè)內(nèi)瘋狂加碼，更被許多“外行”盯上，被其視為“躺著都能賺錢”的搖錢樹?？勺罱?，有人可能覺得這棵樹的錢不太好搖，準備“逃之夭夭”。

圖為中方考察團成員與菲律賓政府相關(guān)機構(gòu)領(lǐng)導及菲律賓絲綢之路國際商會代表合影7月18日，應(yīng)菲律賓絲綢之路國際商會（PSRICC）邀請，中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池應(yīng)用分會秘書長張雨率中國動力電池業(yè)商務(wù)和投資考察團一行參訪PSRICC，雙方就推動中菲動力電池及原材料產(chǎn)業(yè)投資合作進行了深入交流

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2016年，有動力電池企業(yè)200家進入工信部目錄?！澳壳傲舸娴纳a(chǎn)企業(yè)大約有80家，其中能真正實現(xiàn)裝機量的僅40家左右，淘汰率已超六成?！?/p>

行業(yè)對于明年的補貼政策并不期待，已于今年開始降成本計劃。除了將降成本壓力轉(zhuǎn)移至上游材料之外，動力電池企業(yè)也在制造技術(shù)上思考新出路。

中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池應(yīng)用分會最新公布的數(shù)據(jù)顯示，截至11月，我國動力電池裝機量連跌四個月。目前，新能源汽車配套的動力電池企業(yè)數(shù)量不足70家，僅11月就有兩家企業(yè)倒閉。行業(yè)淘汰賽升級，企業(yè)紛紛尋求新出路。

近日，國內(nèi)某大型新能源企業(yè)市場總監(jiān)向衛(wèi)士藍高端獵頭透露，過去一年動力電池行業(yè)動靜不小，昔日國產(chǎn)動力電池巨頭沃特瑪破產(chǎn)清算，松下、三星等日韓企業(yè)卻不斷在中國加注投資，來勢洶洶，2020年動力電池市場將出現(xiàn)翻天地覆的變化。

“龍頭企業(yè)都承受著壓力，其他供應(yīng)商的經(jīng)營狀況可想而知?！币晃徊辉竿嘎缎彰膭恿﹄姵仄髽I(yè)高管告訴記者，根據(jù)一些動力電池企業(yè)披露的半年報看，其產(chǎn)品盈利水平較前兩年大幅縮減，已處于微利甚至虧損狀態(tài)。

二線動力電池企業(yè)的 “?！迸c“機”導語 – 外資電池的國產(chǎn)化供應(yīng)鏈配套暫時還不充分，這也給二線企業(yè)預(yù)留了一定的緩沖期。而二線動力電池企業(yè)能否在這一時間段搶跑將成為關(guān)鍵。

“威馬系”動力電池企業(yè)無償贈與上市公司達志科技導語 – 上海凌帕擬向達志科技無償贈與其持有的湖南新敏雅新能源科技有限公司80%股權(quán)、四川新敏雅電池科技有限公司80%股權(quán)。

歐洲動力電池產(chǎn)業(yè)圈急了。現(xiàn)在歐洲電動汽車市場正在蓬勃興起，來自韓國、中國、日本和美國的動力電池企業(yè)早已廣泛布局，或已開始兵臨城下。

近日，日韓動力電池企業(yè)紛紛在華建設(shè)新的鋰離子電池新工廠，加快在我國的市場布局，這使得國內(nèi)動力企業(yè)也加快卡海外市場的開拓和技術(shù)的創(chuàng)新。

動力電池企業(yè)的破產(chǎn)，與企業(yè)的大小無關(guān)。順應(yīng)時代發(fā)展，把握市場方向，堅持技術(shù)革新才是正道。