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近日中汽協(xié)公布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)新能源汽車在過(guò)去的一年里產(chǎn)銷兩旺，增速均超3倍。科技部2月16日出臺(tái)了《國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃新能源汽車重點(diǎn)專項(xiàng)實(shí)施方案(征求意見稿)》，其中再次提到2020年中國(guó)新能源汽車保有量達(dá)500萬(wàn)輛的目標(biāo)。

黃永輝表示，目前，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)存在四大問(wèn)題：過(guò)于追求高補(bǔ)貼而致安全隱患、企業(yè)工程制造能力稍落后、規(guī)格尺寸多不利于智能制造的發(fā)展、缺少對(duì)核心技術(shù)專利的掌控。

動(dòng)力電池行業(yè)大洗牌至今，龍頭企業(yè)名單日漸穩(wěn)定，行業(yè)集中度提升的“風(fēng)雨聲”似乎趨向平靜。

這家成立于2011年的企業(yè)、在今年年初僅用了20幾天便成功過(guò)會(huì)，上市后市值更是遠(yuǎn)超另一家動(dòng)力電池龍頭企業(yè)比亞迪。彼時(shí)，寧德時(shí)代風(fēng)光無(wú)兩。相比之下，如今寧德時(shí)代的這份半年答卷，實(shí)在不怎么好看。

日前，天津力神電池股份有限公司與北汽福田汽車股份有限公司、商丘市人民政府戰(zhàn)略合作簽約儀式在商丘市舉行。三方就在商丘市開展新能源汽車與動(dòng)力電池及改裝車市場(chǎng)拓展方面的合作達(dá)成共識(shí)。

8月23日，寧德時(shí)代發(fā)布《2018年半年度報(bào)告》，算是交出了其登陸資本市場(chǎng)后的第一份答卷。報(bào)告顯示，2018年第一季度和第二季度，寧德時(shí)代的毛利率分別為32．77％和30．31％，而2015年、2016年及2017年，這個(gè)數(shù)字分別是38．64％、43．70％和36．29％。

8月23日，寧德時(shí)代發(fā)布《2018年半年度報(bào)告》，算是交出了其登陸資本市場(chǎng)后的第一份答卷。報(bào)告顯示，2018年第一季度和第二季度，寧德時(shí)代的毛利率分別為32.77%和30.31%，而2015年、2016年及2017年，這個(gè)數(shù)字分別是38.64%、43.70%和36.29%。

國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)正面臨“增收不增利”的尷尬局面，而大眾等車企陸續(xù)宣布自建電池工廠也讓相關(guān)企業(yè)感受到不小的壓力。

動(dòng)力電池行業(yè)經(jīng)歷蓬勃發(fā)展的同時(shí)，也面臨著產(chǎn)能過(guò)剩帶來(lái)的困境。

盡管多家動(dòng)力電池企業(yè)營(yíng)收和凈利潤(rùn)都保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但鋰電池業(yè)務(wù)卻同比去年出現(xiàn)大幅下滑，主要與新能源汽車補(bǔ)貼退坡和動(dòng)力電池市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇有關(guān)。

盡管多家動(dòng)力電池企業(yè)營(yíng)收和凈利潤(rùn)都保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但鋰電池業(yè)務(wù)卻同比去年出現(xiàn)大幅下滑，主要與新能源汽車補(bǔ)貼退坡和動(dòng)力電池市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇有關(guān)。

這家成立于2011年的企業(yè)、在今年年初僅用了20幾天便成功過(guò)會(huì)，上市后市值更是遠(yuǎn)超另一家動(dòng)力電池龍頭企業(yè)比亞迪。彼時(shí)，寧德時(shí)代風(fēng)光無(wú)兩。相比之下，如今寧德時(shí)代的這份半年答卷，實(shí)在不怎么好看。