3月14日，工信部公示了申報(bào)第306批公告的新車型和底盤產(chǎn)品，其中申報(bào)新能源汽車產(chǎn)品的共有102戶企業(yè)的355個(gè)型號。包括新能源乘用車共42款、新能源客車及底盤產(chǎn)品共150款，新能源專用
2021-11-16
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12月14日，比亞迪（002594）在與投資者交流互動時(shí)，透露了云軌業(yè)務(wù)發(fā)展情況及進(jìn)度、目前電池產(chǎn)能與規(guī)劃及公司未來新車型規(guī)劃：在國內(nèi)市場，目前與公司簽訂云軌項(xiàng)目的城市大概有20個(gè)左右，
2021-11-13 -
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12月5日，“明年，比亞迪所有乘用車部分都將使用三元電池!”消息釋出，讓三元電池再上風(fēng)口。比亞迪換裝三元電池，力爭成為下一個(gè)百年老店12月5日，比亞迪發(fā)布投資者關(guān)系活動記錄表，透露出三個(gè)
2021-11-13 -
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11月17日，“2017’第二屆動力電池應(yīng)用國際峰會暨第三屆中國電池行業(yè)智能制造研討會”繼續(xù)在北京精彩召開。本屆峰會由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會和電池中國網(wǎng)共同主辦，天津力神電池股份有限公司聯(lián)合主辦；
2021-11-13 -
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沃特瑪公司早在2012年就為探索動力電池二次利用的路線、方法，利用退役的電動汽車動力電池，建成3MW磷酸鐵鋰電池儲能電站，同樣，從2012年就開始了三元材料電池的投入研發(fā)。根據(jù)發(fā)展新能源
2021-11-10 -
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●對于新能源汽車來說，當(dāng)電池容量衰減到初始容量的70%至80%就需要對電池進(jìn)行更換。其中，電動乘用車電池的使用周期為4至6年，商用車的電池使用率更高，因此，使用壽命約為3至5年。由于新能源汽車大力推廣
2021-11-10 -
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日前，猛獅科技發(fā)布公告稱，公司與旗下全資子公司湖北猛獅、漢江投資控股有限公司(簡稱漢江投資)、宜城市楚業(yè)發(fā)展控股有限公司(簡稱楚業(yè)發(fā)展)簽署相關(guān)協(xié)議，擬對湖北猛獅增資9000萬元。其中，
2021-11-09 -
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北京市財(cái)政局公布最新政策，明確新能源汽車補(bǔ)助的對象是消費(fèi)者。汽車生產(chǎn)企業(yè)或銷售機(jī)構(gòu)申請中央和本市財(cái)政補(bǔ)助總額最高不超過車輛銷售價(jià)格的60%。北京新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助政策自2018年1月
2021-11-09 -
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補(bǔ)貼調(diào)整中長期有利行業(yè)正?；l(fā)展，新能源車66萬輛目標(biāo)不受影響據(jù)媒體報(bào)道，為打擊騙補(bǔ)，并解決此前客車補(bǔ)助額度偏高問題，相關(guān)部門已向上提交2016～2020年新能源汽車補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整建議，或
2021-11-04 -
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針對近日業(yè)內(nèi)炒作得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的關(guān)于“暫緩在商用車上使用三元材料動力鋰電池建議”的討論，在北京、合肥、深圳、福建、浙江、山東實(shí)地調(diào)研與企業(yè)采訪總結(jié)顯示：絕大多數(shù)廠家和業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，不應(yīng)暫緩，不能因噎廢食，
2021-11-03 -
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比亞迪新能源車都采用磷酸鐵鋰電池組，這種電池的管理系統(tǒng)更簡單，同時(shí)比亞迪已經(jīng)擁有鐵電池產(chǎn)業(yè)布局，選擇鐵電池順理成章。特斯拉三元電池?fù)碛袃r(jià)格低、續(xù)航能力長的優(yōu)勢。2014年10月30日，國
2021-10-20 -
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伴隨著新能源汽車電池“棄鈷”的預(yù)期，A股市場一度對鈷并不友好。2月中下旬，機(jī)構(gòu)市場傳聞特斯拉正與寧德時(shí)代的鋰電池供應(yīng)談判中，計(jì)劃在中國制造Model3車型中使用無鈷電池，以更換目前特斯拉所適用的三元
2021-10-18
