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是新能源汽車時(shí)代造就了寧德時(shí)代，還是寧德時(shí)代推動(dòng)了新能源汽車時(shí)代?業(yè)界說，這是動(dòng)力電池王者，遇到了最美的時(shí)代。6月15日下午3點(diǎn)，也就是記者截稿之時(shí)，寧德時(shí)代開盤再次漲停，漲停價(jià)53元，自上市以來，已

政策助推之下，儲(chǔ)能電池將迎來發(fā)展良機(jī)，鋰電池儲(chǔ)能行業(yè)將迎來快速的發(fā)展，2018年將是鋰電儲(chǔ)能發(fā)展元年。萬億規(guī)模的儲(chǔ)能市場(chǎng)，被認(rèn)為是新能源汽車后又一風(fēng)口，儲(chǔ)能市場(chǎng)的巨大應(yīng)用前景吸引了各方資

6月14日，由寧德時(shí)代牽頭組織，中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟動(dòng)力電池分會(huì)在北京成立，工信部、中國(guó)工程院、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)、寧德時(shí)代等單位領(lǐng)導(dǎo)、專家以及幾十位業(yè)內(nèi)企業(yè)代表出席成立大會(huì)。動(dòng)力

寧德時(shí)代有多火？準(zhǔn)確來講，從新能源汽車市場(chǎng)興起之時(shí)，寧德時(shí)代的“刷屏率”不亞于創(chuàng)造101女團(tuán)中投票率高居榜首的孟美岐。這家以動(dòng)力電池系統(tǒng)為招牌的民營(yíng)企業(yè)，從去年11月3日申報(bào)IPO材料僅

作為A股第三只上市的獨(dú)角獸，也是創(chuàng)業(yè)板首家獨(dú)角獸企業(yè)，寧德時(shí)代（300750）在6月11日正式登陸A股。數(shù)據(jù)顯示，寧德時(shí)代2017年動(dòng)力電池系統(tǒng)銷量已經(jīng)躍居動(dòng)力電池行業(yè)全球第一。部分券商

作為全球動(dòng)力電池龍頭，寧德時(shí)代上市前后均引起了市場(chǎng)的明顯關(guān)注?？梢钥吹剑?017年在全球動(dòng)力電池行業(yè)，寧德時(shí)代戰(zhàn)勝松下、三星及LG，取得出貨量全球第一的成績(jī)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額占比達(dá)27%。隨

6月11日，寧德時(shí)代在深交所敲鐘上市，正式登陸A股創(chuàng)業(yè)板，開盤首日大漲43．99％，總市值高達(dá)786．42億元。據(jù)寧德時(shí)代方面透露，此次發(fā)行股票超2．17億股，發(fā)行股票占其發(fā)行后總股本約

如果把電芯比作人體的心臟，模組和電池包比作強(qiáng)健的體魄，那么整個(gè)動(dòng)力電池系統(tǒng)要平穩(wěn)運(yùn)行，還需要一個(gè)支配身體的智慧大腦，那就是BMS。電池管理系統(tǒng)(BatteryManagementSy

近期，寧德時(shí)代（300750）在資本市場(chǎng)上的每一步，都引來一片追捧與狂歡。但其在資本領(lǐng)域和動(dòng)力電池領(lǐng)域中的巨無霸之夢(mèng)，仍喜憂參半。從提交招股說明書到過會(huì)僅24天，寧德時(shí)代打破了以往上市公

云度新能源即將推出π1和π3升級(jí)版—π1Pro和π3Pro。新車?yán)m(xù)航里程將從400公里提升至500公里，π1Pro最大續(xù)航526公里(60km/h等速)，NEDC綜合工況里程402公里。

9日，在中德兩國(guó)總理共同見證下，中國(guó)寧德時(shí)代(CATL)與德國(guó)圖林根州州政府在柏林簽署投資協(xié)議。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，寧德時(shí)代將在圖林根州埃爾福特市設(shè)立電池生產(chǎn)基地及智能制造技術(shù)研發(fā)中心。寧德時(shí)

雖然新能源汽車行業(yè)此前一直未獲得廣泛支持，特別是消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)于純電動(dòng)汽車接受程度依然不高，但是新能源市場(chǎng)的整體增速已經(jīng)明顯。正在新能源汽車行業(yè)剛剛有起色的節(jié)點(diǎn)上，作為核心供應(yīng)商的動(dòng)力電池行