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11月10日，僅成立6年的動(dòng)力電池企業(yè)——寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司(下稱寧德時(shí)代)對(duì)外公布了創(chuàng)業(yè)板首次公開發(fā)行股票招股說明書。寧德時(shí)代擬募集資金131.2億元，投資寧德時(shí)代湖西鋰離

汽車行業(yè)的下一個(gè)專家級(jí)工廠來自中國東南部茶葉生產(chǎn)省份的一個(gè)小城市，一家名不見經(jīng)傳的電動(dòng)汽車電池制造商正在籌劃一個(gè)價(jià)值13億美元的工廠，其產(chǎn)能足以超過特斯拉的產(chǎn)量，使通用汽車、日產(chǎn)和奧迪的

1月30日，國務(wù)院新聞辦公室舉行新聞發(fā)布會(huì)。針對(duì)記者提到的“新能源汽車積分制”問題，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌對(duì)外稱，積分辦法已經(jīng)在2017年9月27日正式對(duì)外發(fā)布，將于2018年4月1

近日，伴隨著英國首相特雷莎·梅的首次訪華，中英兩國經(jīng)貿(mào)界互動(dòng)變得格外熱鬧。而英國車企同樣期望動(dòng)作頻頻。在中國市場(chǎng)成為其全球第三大單一市場(chǎng)之后，阿斯頓·馬丁正式對(duì)外宣布了為中國市場(chǎng)制定的總

作為寧德時(shí)代、比亞迪等主流鋰電池生產(chǎn)企業(yè)的合作伙伴，湖南長遠(yuǎn)鋰科股份有限公司（以下簡稱“長遠(yuǎn)鋰科”）的科創(chuàng)板IPO進(jìn)展一直走在聚光燈下，如今排隊(duì)逾四個(gè)月，期間歷經(jīng)兩輪盤問，長遠(yuǎn)鋰科將于9月14日迎來上

一葉知秋。透過上市公司信息披露，很多的產(chǎn)業(yè)整合發(fā)展脈絡(luò)、資本市場(chǎng)服務(wù)細(xì)節(jié)可以被生動(dòng)展現(xiàn)。8月11日晚間，寧德時(shí)代披露，為契合公司業(yè)務(wù)長期發(fā)展需求，推進(jìn)全球化戰(zhàn)略布局，保障行業(yè)關(guān)鍵資源的供應(yīng)，公司擬圍繞

9月7日，創(chuàng)業(yè)板第一權(quán)重股寧德時(shí)代成交量驟然放大，盤中一度跌超11%，尾盤收跌8.74%，報(bào)186.4元/股。主力資金凈流出個(gè)股中，寧德時(shí)代主力資金凈流出22.16億元，凈流出資金最多。市場(chǎng)傳聞稱，N

“賭性堅(jiān)強(qiáng)”。這是寧德時(shí)代（300750.SZ）董事長曾毓群辦公室里掛的一幅字。曾毓群是福建人，當(dāng)?shù)厝硕贾溃@幾個(gè)字的意思類似“愛拼才會(huì)贏”。同為福建人的美團(tuán)創(chuàng)始人王興曾在“飯否”上寫道，一個(gè)早年投

日前，寧德時(shí)代與德國公司TrailerDynamics簽署了一項(xiàng)電池提供協(xié)議，將為后者開發(fā)并提供300kWh的磷酸鐵鋰電池包，以用于其首款產(chǎn)品Newtone-Trailer半掛拖車，而這款半掛拖車

今天非常榮幸有機(jī)會(huì)站在這里向大家匯報(bào)寧德時(shí)代對(duì)于新能源汽車，汽車新四化，以及當(dāng)下正處于的百年未有之變局的思考。我們的思考不僅是從汽車產(chǎn)業(yè)出發(fā)，也包含整個(gè)新能源產(chǎn)業(yè)，如發(fā)電端。因?yàn)楝F(xiàn)在的新能源汽車用的是

現(xiàn)在，從智能手機(jī)到無人機(jī)再到電動(dòng)汽車，均可采用鋰離子電池提供能源。據(jù)日本市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)富士經(jīng)濟(jì)（FujiKeizai）預(yù)計(jì)，今年全球新一代電池市場(chǎng)市值將達(dá)42億日元（約合2.77億元人民幣），到203

“車電分離”這種模式正受到越來越多新能源車企的青睞，而且動(dòng)力電池老大寧德時(shí)代表現(xiàn)出了前所未有的濃厚興趣；這個(gè)頗值得玩味。今年5月，寧德時(shí)代董事長曾毓群就曾表示，公司正在開發(fā)換電和電池維護(hù)服務(wù)。在隨后的