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到2020年，僅寧德時(shí)代、比亞迪、LG化學(xué)三家動(dòng)力電池領(lǐng)域巨頭的規(guī)劃產(chǎn)能就達(dá)204GWh。而天津力神、萬向123、捷威動(dòng)力、松下、SKI、三星SDI等國(guó)內(nèi)外電池企業(yè)也都在積極擴(kuò)大產(chǎn)能，屆

12月7日，滄州明珠在接受投資者調(diào)研時(shí)表示，目前公司濕法隔膜產(chǎn)品已順利導(dǎo)入寧德時(shí)代公司，實(shí)現(xiàn)了批量供應(yīng)。2019年隨著新增產(chǎn)能的釋放，公司也會(huì)積極開拓新客戶。此外，在隔膜產(chǎn)品價(jià)格方面，前

寧德時(shí)代布局上游產(chǎn)業(yè)的動(dòng)作又有了進(jìn)一步落實(shí)。天華超凈（300390）11月13日公告，公司與寧德時(shí)代（300750）、長(zhǎng)江晨道（湖北）新能源產(chǎn)業(yè)投資合伙企業(yè)（有限合伙）、宜賓天原集團(tuán)股份

誰能與寧德時(shí)代（CATL）爭(zhēng)鋒？9月的動(dòng)力電池裝機(jī)量發(fā)布，寧德時(shí)代進(jìn)一步拉大了領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，市場(chǎng)份額達(dá)到42.4%。比亞迪有心無力，雖然牢牢占據(jù)亞軍地位，但市場(chǎng)份額略微下滑到27.3%。新能

由寧德時(shí)代（300750）牽頭，聯(lián)合清華、廈大等6所高等院校和中國(guó)電力科學(xué)院、中國(guó)汽車技術(shù)研發(fā)中心等2家科研院所以及廈門鎢業(yè)等7家上下游企業(yè)共同組建的研究中心獲批“國(guó)家工程研究中心”——

深度扎根鋰電智能物流系統(tǒng)領(lǐng)域，中鼎集成在鋰電制造后段物流系統(tǒng)領(lǐng)域市場(chǎng)份額進(jìn)一步提升。近日，諾力股份（603611）公告顯示，控股子公司中鼎集成與寧德時(shí)代、江蘇時(shí)代、時(shí)代上汽簽署訂單合同，

寧德時(shí)代8月23日晚發(fā)布半年報(bào)。公司上半年?duì)I收為93.596億元，同比增長(zhǎng)48.69%；凈利為9.11億元，同比下降49.7%?？鄢D(zhuǎn)讓普萊德的處置收益及其他非經(jīng)常性損益項(xiàng)目對(duì)業(yè)績(jī)的影響

8月23日晚，創(chuàng)業(yè)板市值第一股寧德時(shí)代（300750，SZ）交出了登陸資本市場(chǎng)的首份答卷。今年上半年，寧德時(shí)代實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入93.59億元，同比增長(zhǎng)48.69%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)10.69億元

昨日（9月3日）下午，寧德時(shí)代在深交所互動(dòng)易平臺(tái)上表示，“近期媒體報(bào)道的威馬‘自燃’試裝車輛搭載的電池不是我司產(chǎn)品”。8月25日，一幅威馬汽車自燃的圖片在網(wǎng)上突然躥紅，也引起了輿論熱議。

自成立至今僅七年時(shí)間，寧德時(shí)代一躍成為全球動(dòng)力電池出貨量的冠軍，這與中國(guó)新能源車市的“井噴”密不可分，此外，寧德時(shí)代比許多本土動(dòng)力電池供應(yīng)商更幸運(yùn)的是，一早就“傍上”寶馬。“可以說，沒有

三元軟包電池在新能源乘用車領(lǐng)域的應(yīng)用滲透進(jìn)入加速期。高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018年8月國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝機(jī)總電量約4.17GWh，同比增長(zhǎng)44%。其中，寧德時(shí)代在8月份為

由于特斯拉所使用的電池是鎳鈷鋁NCA三元鋰電池，而中國(guó)新能源汽車使用的三元鋰電池主要是鎳鈷錳NCM電池，在電池技術(shù)路線上，業(yè)界曾一度有過這樣的爭(zhēng)議：到底該走NCA路線，還是走NCM路線？