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在鋰離子電池工業(yè)生產(chǎn)上，模頭擠壓涂布由于高精度、寬涂布窗口、高可靠性等優(yōu)點(diǎn)成為應(yīng)用最廣泛的涂布方式。如圖1所示，漿料由精確的進(jìn)料系統(tǒng)（如螺桿泵）供應(yīng)，進(jìn)入模頭內(nèi)部型腔，在涂層寬度方向均勻分布，最后漿料受擠

各位朋友，你們有沒有想過，為何特斯拉用的動(dòng)力鋰電池長得像5號(hào)電池？為何通用用的電池像面包片？為何蔚來ES8的動(dòng)力鋰電池像個(gè)移動(dòng)硬盤？據(jù)關(guān)于第一個(gè)問題，據(jù)業(yè)內(nèi)傳聞，當(dāng)初特斯拉剛剛起步，找不到電池供應(yīng)商

自上世紀(jì)90年代初開始商用化以來，鋰離子電池的使用越來越廣泛。如今，從筆記本電腦、移動(dòng)電話到電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能設(shè)備，鋰離子電池幾乎無處不在。在達(dá)到電池使用的壽命后，隨之而來的，是廢棄鋰離子電池?cái)?shù)量以驚人的

據(jù)路透社報(bào)道，美國交通部星期三宣布新規(guī)，禁止將鋰離子電池作為托運(yùn)貨物帶上客用航班，而貨運(yùn)飛機(jī)運(yùn)送鋰離子電池時(shí)，電池電量也不能超過30%。不過就和現(xiàn)行規(guī)定一樣，即使在新規(guī)下，乘客或機(jī)組人員還是可以隨身攜帶含

第一步：配料1. 溶液配制a) PVDF(或CMC)與溶劑NMP（或去離子水）的混合比例和稱量；b) 溶液的攪拌時(shí)間、攪拌頻率和次數(shù)（及溶液表面溫度）；c) 溶液配制完成后,對(duì)溶液的檢驗(yàn):粘度(測(cè)試)

現(xiàn)在電動(dòng)汽車的使用越來越多，而提起新能源汽車純電動(dòng)似乎也是未來重要的發(fā)展方向。按照目前的技術(shù)和材料來看，鋰離子電池是最好的解決方案，不過鋰離子電池也有自身的短板，就是在寒冷情況下資深活躍度不高，電池續(xù)航能力和充

鋰離子電池和鉛酸電池相比，誰更安全?鋰離子電池和鉛酸電池的安全性問題一直是用戶爭議的一個(gè)點(diǎn)，有人說鋰離子電池比鉛酸電池更安全，但有人卻想的恰好相反。從電池結(jié)構(gòu)來說，目前鋰離子電池包基本都是18650電池進(jìn)行封裝，而鉛

鋰離子電池是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，電池性能好壞受到原材料，電池設(shè)計(jì)，制造設(shè)備與工藝，環(huán)境等眾多因素影響，任何一點(diǎn)缺陷都可能導(dǎo)致電池產(chǎn)品的崩塌。因此，雖然現(xiàn)在關(guān)于鋰離子電池的新材料，新設(shè)計(jì)，新工藝大量涌現(xiàn)，它

續(xù)航多少?”“充電多長時(shí)間?”“電池哪產(chǎn)的?”十月十日在北汽新能源貴華4S店，有消費(fèi)者這樣咨詢。這里的銷售經(jīng)理陳敏告訴記者，只要來看新能源車的，開場往往就是這三個(gè)問題。而在他看來，這三個(gè)問題其實(shí)是一個(gè)

在過去十年中，鋰離子電池的廣泛應(yīng)用已被證明是一種非?？煽康碾姵丶夹g(shù)。鋰離子電池廣泛用于電動(dòng)汽車，手機(jī)，照相機(jī)，筆記本電腦和其他移動(dòng)設(shè)備。鋰離子電池甚至用于電網(wǎng)中的能量存儲(chǔ)。所以看起來鋰離子電池比鉛等傳統(tǒng)類型的電池有很

日媒稱，日本公司陸續(xù)研發(fā)大幅提高空氣電池使用壽命的技術(shù)，使用壽命是有“終極蓄電池”之稱的空氣電池的最大課題。富士通旗下的FDK公司開發(fā)的氫-空氣燃料鋰電池有望3年后實(shí)現(xiàn)實(shí)用化。日本電信電話公司（NTT）

四部委聯(lián)合公布《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，新能源車補(bǔ)貼政策終于落地。根據(jù)最新方案，乘用車、客車和專用車補(bǔ)貼幅度較2018年平均下降超過一半?！　∶鎸?duì)補(bǔ)貼下降，新能源車企的應(yīng)