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據(jù)《歐洲汽車新聞》報道，特斯拉與中國最大的鋰電池生產(chǎn)商(贛鋒鋰業(yè))達成了合作協(xié)議。贛鋒鋰業(yè)表示將向這家汽車制造商提供其總產(chǎn)能五分之一

據(jù)外媒報道，阿爾伯塔大學化學家旨在創(chuàng)建新一代的硅基鋰電池，相較于當前電池電芯產(chǎn)品，其充電容量翻了10倍。據(jù)當前的研究表明，若將硅制成

據(jù)外媒報道，里卡多（Ricardo）英國公司宣布，其已與Ilika technologies公司、英國技術創(chuàng)新中心- Centre for Process Innovation、本

富鎳三元正極材料，因可逆容量高、成本低等優(yōu)點，被認為是最理想的下一代高能量密度鋰離子動力電池正極材料之一。不過，界面穩(wěn)定性差、二次

人類生活方式的改變離不開能量，而工業(yè)的發(fā)展也是隨著能源變化而變化，隨著電能成為主要的能源，我們也需要很多電池維持設備的運轉。目前，

傳統(tǒng)的液態(tài)鋰電池，被科學家們喻為“搖椅式電池”，搖椅兩端為電池的正負兩極，中間為電解質（液態(tài)）。其中的鋰離子如同優(yōu)秀的運動員在正負

說到新能源汽車，大家最關心的都是續(xù)航里程，續(xù)航里程跟汽車電池有著密不可分的關系，現(xiàn)在采用的汽車電池大部分都是鋰電池，而鋰電池又分為

目前新能源汽車鋰電池主比較主流的有兩個大類：三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，以下是這兩類電池在這幾年的價格走勢。由于國家新能源汽車補貼政

1 動力電池基本概念1．1定義動力電池是指在汽車上配置使用的、能夠儲存電能并可再充電的、為驅動汽車行駛提供能量的裝置，包括鋰離子動力

曾經(jīng)的動力電池巨頭沃特瑪，在經(jīng)歷了政策調整跌落神壇后，現(xiàn)如今似乎又迎來新的生機。上周四，沃特瑪?shù)哪腹緢匀鹞帜苓B發(fā)兩則公告：一則是

新能源純電動汽車的核心無疑是電池，時下，市面上主流新能源純電動汽車的電池基本上采用的是三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池，相關資料顯示，2017

向Bruce要到了正負極材料技術國際論壇 ABCA的資料，摘錄一部分，并且配上向廣春要的車展的介紹資料來看下未來2年內(nèi)的發(fā)展。第一部分 材料